また、今年の Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) で Daihatsu Ayla とともにデビューするのは、Toyota Agya です。どちらも、当社の Perodua Axia の姉妹車です。
トヨタ アストラ モーター (TAM) は、小売価格が 1 億 6,790 万 (RM48,980) のベース E から始まる 3 つのバリエーションで Agya を提供しています。 続いて G が 1 億 7,540 万ルピア (RM51,167) で、最上位の GR Sport (GR-S) が 2 億 3,750 万ルピア (RM69,279) である。 E はスポット オーダーの提供としてリストされており、大量に提供されることはないことに注意してください。G と GR-S がここでの主な焦点です。
アイラとは異なり、全ラインアップでエンジンはWA-VE 1.2リッター自然吸気3気筒DOHCとデュアルVVT-iの1エンジンのみ。 これは、以前の 3NR-VE 4 気筒パワープラントに取って代わり、5 速マニュアルまたは CVT と組み合わされます (E のみがマニュアルのオプションを取得します)。
もう一つの違いはスタイリングです。 Ayla は Axia と比較的よく似たフロント エンドを共有していますが、Agya の顔には六角形のグリルがあり、太い黒いバーによって下部の吸気口に視覚的に接続されています。 ヘッドランプ（上部にガイドライト付き）とフロントバンパーもそれに合わせて異なる形状で、後者はコーナーに垂直のLEDランニングライトを搭載しています.
一方、GR-Sバージョンは、目立つエアインテークを備えたよりスポーティなバンパー、GRのリアバンパーとサイドスカート、ルーフに取り付けられたスポイラーを備えています。 レンジトッパーには、G の基本的な 14 インチ アロイの代わりに、15 インチの機械加工されたアロイ ホイールも付いています。
Agya は Ayla のよりプレミアムな代替品となることを意図しており、これは標準装備のリストに反映されています。 公式カタログによると、GにはLEDヘッドランプ、キーレスエンジンスタート、パドルシフター（CVT車用）、マニュアルエアコン用デジタルコントロールパネル、マルチインフォメーターディスプレイ、ステアリングチルト調整、オンホイール ステアリング コントロール、Mirrorlink を備えた 7 インチのタッチスクリーン ヘッド ユニット、ファブリック シート。
GR-S には、ステアリングとサスペンション、専用の GR シートとスカッフ プレート、統合された方向指示器を備えたパワード格納式サイド ミラー、Mirrorlink 付きの 8 インチ タッチスクリーン ヘッド ユニット、リバース カメラ、7 インチ TFT 計器の特定のチューニングが追加されています。クラスター ディスプレイ、ワイヤレス充電器、レザー ステアリング ホイールとシフト ノブ、キーレス エントリー、プレミアム ホーン、デジタル ビデオ レコーダー (ドライブレコーダー)、T Intouch テレマティクス システム。
プレミアムホーン、ドライブレコーダー、バックカメラなどの GR-S の機能の一部は、G のオプションのアクセサリーです。バリアント固有のボディキットは提供されませんが、フロントとリアエアロマッドガードとサイドスカート。
安全面では、すべてのバリエーションにビークル スタビリティ コントロール (VSC)、ヒル スタート アシスト、ABD、EBD、ブレーキ アシスト、リア パーキング センサー、2 つのエアバッグ、フロント シート シートベルト警告、アラームとイモビライザー、ISOFIX チャイルド シート アンカーと速度が付属しています。・センシングオートロック。 ただし、Ayla と同様に、Agya には自動緊急ブレーキや、Axia AV のようなアクティブ セーフティ システムは搭載されていません。
実際、仕様を見ると、パドルシフト、ワイヤレス充電器、より大容量のエンジン、より大きなホイール、およびより多くのカラーオプション (アクシアの 5 つに対して 9 つ) を備えているという点で、Agya が有利です。
ギャラリー: 2023 トヨタ Agya インドネシア語パンフレット