美しいジャガーEタイプの後継機を設計する時が来たとき、ブリティッシュ・レイランド V12エンジンを搭載したまったく異なるクーペを世界にもたらしました. これは。。。でした XJ-S、そして20年以上生産され続けました。 今週の ジャンクヤードを探す は初期の高効率モデルで、 ネバダ州リノ近くのセルフサービス ヤード 昨秋。
XJ-S は北米で最初に登場しました。 1976年モデル、そしてそのタイミングは、によって作成された燃料噴射によって供給されるガスを飲み込むモンスター12バンガーにとって不幸でした 闇の王子自身: ちょうど間に挟まれる 1973年 と 1979 年の石油危機.
1976 年から 1981 年にかけての XJ-S の燃費はかろうじて 2 桁台でした。これは、断続的な収入源から収入を得ていた可能性のある派手な車の買い物客にとっては問題でした (私の言いたいことがわかっていて、そうしていると思います)。
その後、ブリティッシュ レイランドは最終的に、より優れた燃焼室と V12 用の最新の電子燃料噴射に投資し、高効率エンジンを実現しました。 マイレージ と 出力が上がり、燃料価格が下がり始め、XJ-S の売り上げは大幅に伸びました。
このエンジンの排気量は 326 立方インチ (5.3 リットル) で、定格は 262 馬力、290 ポンドフィートのトルクでした。
1990 年までずっと、米国市場の XJ-S では 3 速オートマチックが必須のトランスミッションでした (フォード時代の 1991 年から 1996 年までの XJS には 4 速のスラッシュボックスがありました)。
フォードはまた、1991年のモデル名からハイフンを削除しました.
この車の定価は 34,000 ドルで、2023 年のドルで約 103,180 ドルになります。
それよりもずっと安かった 53,570ドルのメルセデスベンツ380 SECクーペ (現在は 162,570 ドル)、ベンツは V8 からわずか 155 頭の馬しか持っていませんでした。
BMW は 1983 年の 633CSi に 39,120 ドル (現在は 118,720 ドル) を請求したが、その 181 頭の馬も XJS のパワーには及ばなかった。
この車と販売で競合する1983年のコルベットはありませんでしたが、 1984年モデル 価格はわずか 23,360 ドル (2023 ドルで 68,040 ドル) で、出力は 205 馬力で、XJS ほどではありませんが、サスペンションはコルベットの方が優れていました。
この車の内装はジャンク ヤードの買い物客によって引き裂かれているため、この場所に到着したときの様子を判断するのは困難です。
私 V12 搭載のジャガーは今でも車の墓場で見かけます 時折、長い間停滞していたプロジェクトカーがまだ十分に残っているため、庭や私道から引きずり出され、クラッシャーの待合室に運ばれます。
McMansion からレース トラックに持って行きましょう。
ロンドンで最初に観測され、次にパリで観測されました。
[Images: The author]
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