一連の噂に続いて、ポルシェは電気カイエンがパイプラインにあると発表しました。 この開示は、2023 年の年次記者会見で会長の Oliver Blume によって行われました。 54 歳の幹部は、EV を第 4 世代の SUV と具体的に呼んでおり、4 月にフェイスリフトを受ける予定の現在のモデルに基づいていないことを意味します。 電気モデルは、マカン EV (2024 年) と電気 718 (2025 年) の後に発売される予定です。
ツッフェンハウゼンの人々はまた、カイエンの上に配置されたより大きな SUV が開発されており、ポルシェによって設計された SSP スポーツに搭載されることを再確認しました。 ブルーム氏は、中国や米国などのますます収益性の高い市場への対応として、より大きなEVが登場すると説明した。 成長するポートフォリオの新しいメンバーは、「車内でのまったく新しい体験とともに、典型的なポルシェのフライラインで強力なパフォーマンスと自動運転機能を提供するように設計されています」。
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タイカンと今後登場するマカン、718、カイエン、そして大型SUVの電気モデルで、ポルシェは2030年までに年間売上高の80%以上をEVにしたいと考えています.この10年間で純粋な電気911は計画されていませんが、ハイブリッドが確認されています. 2030年までに到着する。
同じ年次記者会見 2023 イベントで、ドイツの高級ブランドは「Road to 20」プログラムも発表し、フォルクスワーゲン グループの売上高利益率を長期的に 20% 以上にするという目標を示しました。 さらに収益を上げるために、ポルシェは今後数年間で製品の範囲と価格を微調整することを目指しており、その間に限定生産の特別版も開発する予定です。 さらに、Porsche Exclusive Manufaktur 部門と Porsche Classic 部門の Porsche Sonderwunsch (特別依頼) 部門が拡張されます。
ますます多くの研究開発の取り組みがバッテリー駆動の EV に向けられていますが、ポルシェは「多数の既存の自動車やニッチなセグメントに対して有用な補完的な役割を果たす」ことができると信じているため、e-燃料に引き続き取り組んでいます。 ブルーム氏は、合成燃料は船や飛行機にも同じように役立つ可能性があると述べた. パイロット生産は、2022 年 12 月にチリの工場で開始されました。