月曜日にカリフォルニア州控訴裁判所は、Uber と Lyft のドライバーを従業員ではなく独立した請負業者として分類する 2020 年 11 月に可決された投票法案である提案 22 を違法とする下級裁判所の判決を覆しました。
The によって最初に報告された 3 人の控訴裁判所の裁判官による決定 ウォールストリートジャーナル、乗客の送迎や食事の配達をギグワーカーに依存しているが、失業保険、病気休暇、その他の事業費など、雇用主が支払うべき費用を支払わないアプリベースの企業にとっては勝利です.
2021 年 8 月、上級裁判所の判事である Frank Roesch は、提案 22 は違憲であり、したがって「執行不能」であるとの判決を下しました。 Roesch は、Prop 22 は州議会の権限と将来の法律を可決する能力を制限すると述べた。 両社はその決定に対して上訴し、カリフォルニア州第一地方控訴裁判所での本日の判決に至りました。
この決定が覆されれば、カリフォルニア州の独立請負業者モデルが維持されるだけでなく、他の州の Uber、DoorDash、Lyft などの企業の取り組みが後押しされる可能性があります。 裁判所の判決を受けて、3 社すべての株価が時間外取引で急騰しました。
それでも、Prop 22 をめぐる戦いはまだ終わっていません。 2021 年初めに提案 22 に異議を唱える訴訟を起こした Services Employees International Union (SEIU) は、この決定をカリフォルニア州最高裁判所に上訴する予定です。 高等裁判所は、事件を審理するかどうかを決定するのに数か月かかりますが、それまでの間、提案 22 は引き続き有効です。
提案 22 は、カリフォルニア州が 2020 年に Uber と Lyft を提訴し、ドライバーを従業員として再分類することを求める州の新しい法律である AB-5 に違反していると主張した後、カリフォルニア州の 2020 年の投票に進みました。 DoorDash や Instacart などの企業は、いくつかの法的な論争の後、州の有権者に法律の適用を免除するよう求めました。 彼らは集団を過ごした 2億ドル 投票法案を宣伝し、提案 22 がより多くの柔軟性といくつかの利点を提供することをドライバーに納得させます。 カリフォルニア州の有権者は、約 59% 対 41% でこの提案を可決しました。