ドイツのメーカー、ポルシェは 2022 年の数値を発表しました。これにより、ブランドは 376 億ユーロ (RM1809 億) を達成し、2021 年の収益数値 331 億ユーロ (RM1593 億) から 13.65 倍の成長を示しました。ブランドの最高値。
2022 年の営業利益は 68 億ユーロ (RM32.7 億) で、前年の数値より 15 億ユーロ (RM7.2 億) 増加、つまり 27.4% 増加し、納入と自動車の純キャッシュフローは過去最高を記録しました。年、同社は報告し、売上高利益率は 2021 年の 16% から昨年の 18% に増加しました。
「難しいコンディションの中、ポルシェ史上最強の結果を出すことができました。 また、2022 年もお客様にエキサイティングな新製品を提供することができました。これは、素晴らしいチームパフォーマンスの結果です」と、ポルシェの CEO 兼執行委員会の会長であるオリバー ブルーメは述べています。
ポルシェは、ウクライナでの戦争の影響、コロナウイルスのパンデミック、グローバルサプライチェーンの混乱など、さまざまな課題にもかかわらず、2021 年の 301,915 台から 2022 年に 309,884 台の顧客車両を納車することができました。 自動車の純キャッシュフローは、2022 会計年度に 37 億ユーロ (RM178 億) から 39 億ユーロ (RM187 億) に増加しました。
これらの利益は、価格ポジショニングの改善、強力な製品ミックス、車両販売の増加、為替レートの影響、および厳格なコスト規律によるものであると、ポルシェの副会長兼財務および IT 担当役員である Lutz Meschke 氏は述べています。
先を見越して、ポルシェは今年、「Road to 20」プログラムに乗り出し、メーカーは長期的に 20% 以上の営業利益率を達成することを目指している、と同社は述べた。 「私たちは、製品の範囲と価格設定からコスト構造まで、すべてを新たに見直すつもりです。 貢献利益の質を高め、製品をさらに魅力的なものにしたいと考えています」と Meschke 氏は述べています。
「Road to 20」プログラムは、ポルシェの収益性プログラム 2025 の継続であり、自動車メーカーによると、ブランドが過去数年間の危機に対する抵抗力を高めるのに役立ちました。
製品面では、ポルシェは引き続き限定モデルに注力するとともに、特別なリクエストを意味するドイツ語から文字通り翻訳された「Sonderwunsch」プログラムの拡大にも注力していきます。 これらは、カスタマイズされた色や量産モデルのトリム素材の工場委託から、古い車の再試運転、工場で組み立てられたワンオフ モデルにまで及びます。
電動化は製品の展開において引き続き不可欠な役割を果たしており、次世代の完全電動マカンは 2024 年に顧客に届けられる予定である、とポルシェは述べています。 ブランドの最小の SUV は、「20 年代の半ば」にオールエレクトリックの 718 シリーズのスポーツカーに加わります。
EV の推進は、次世代の完全電動カイエンで継続され、車内での新しい体験とともに、「強力なパフォーマンスと自動運転機能」を提供するカイエンの上に位置する新しいモデルが登場します。 ポルシェによると、カイエンを超える次期 SUV モデルは SSP スポーツ プラットフォーム上に構築される予定です。
スケーラブル システム プラットフォームの略である SSP アーキテクチャは、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、ベントレーなどのブランド全体でグループ全体で使用され、最終的にはモジュラー トランスバース ツールキット (MQB)、モジュラー スタンダード ドライブトレイン マトリックス (MSB)、モジュラー ロンジディナル マトリックス ( MLB)、さらに最近のモジュラー エレクトリック ドライブ マトリックス (MEB) およびプレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE)。
現在の第 3 世代のカイエン自体に関して言えば、SUV は今年、ポルシェがその歴史の中で最も包括的なアップグレードの 1 つとして説明するものを受け取る予定です。 ポルシェによると、より広い範囲をカバーする 3 つのプラグイン ハイブリッド バリアントが登場する一方で、新しいシャシーはさらに広い範囲の能力を提供するように設定されています。
製品ポートフォリオを超えて、ポルシェは 2030 年に車両の正味のカーボン ニュートラル バリュー チェーンを目指しています。 これは、車両 1 台あたりの総走行距離を 200,000 km と仮定した場合です。
1963 年以降に生産されたすべてのポルシェ 911 のかなりの 70% がまだ路上にあるため、ポルシェは、合成燃料の生産のために、カーボンニュートラルな燃料メーカーである HIF グローバルに長期的な投資を行ってきました。