車を購入する前に、その車がどこで製造されているかを考慮しますか? これは、私が最近ソーシャル メディア (あまり科学的ではないメディア) を介して電気自動車の所有者に尋ねた単純な質問であり、環境的および社会的に動機付けられたさまざまな回答を期待しています。
しかし、回答した約100人のうち、EVの原産国が購入の決定に影響を与えると答えたのはほんの一握りでした。
意外？ 私はそうだと思いました。 ほとんどの購入者の動機となったのは、環境上の要請ではなく、EV の経済的利益 (現在、生活費の危機の間、社用車税と渋滞税のアップサイドを享受できない限り、大幅に減少しています) であることが明らかになりました。
もちろん、問題が指摘されたのは、中国製のEVの台頭が迫っているためです.MGとその販売チャートの嵐が主導し、BYDの登場によってすぐに増幅され、おそらく世界最大のEV販売業者です。 BMW (iX3)、Dacia (Spring)、Polestar (2)、Tesla (Model 3) など、西側ブランドが同国で製造された EV を喜んで輸入していることも忘れてはなりません。