画像クレジット: ポルシェ提供
就任から数時間後、ジョー・バイデン大統領の最初の動きの 1 つは、米国をパリ協定に復帰させることでした。 シンガポール政府は、最近の 2021 年の予算で、持続可能な取り組みを可能にするために、公共インフラ プロジェクトを選択するためにグリーン ボンドを発行すると述べました。 さらに、シンガポール グリーン プランでは、60,000 の電気自動車 (EV) 充電ポイントが島全体の公共および私有地に建設されます。 これは、より多くの人々が持続可能で環境に配慮した製品を求める傾向にあり、環境への意識が高まるという世界的な傾向を示しています。
この傾向は、歴史的に世界の大気汚染と温室効果ガス排出のかなりの量を担ってきた自動車産業にも見られます。 自動車産業における最も重要なマイルストーンの 1 つは、EV の開発です。 初期の EV は、石油を燃料とする同等レベルの性能を達成できませんでしたが、時代は変わりました。 技術の進歩がEVを生んだ 従来品に匹敵し、さらにはそれを凌駕する仕様 車. 二酸化炭素排出量の少ない製品への移行が進んでいるため、EV を所有するのに適した時期に思えます。 そうは言っても、優れた性能仕様とゼロ炭素排出量を備えた車がいくつかあります.
テスラ モデル S; 画像著作権: Unsplash
テスラ モデル S
おそらく、EV のみで構成されたカタログを持つ最初の会社であり、開始するのに適した場所と思われます。 テスラのモデル S は、2017 年に P100D バリアントがわずか 2.28 秒で時速 60 マイルを達成した記録を打ち立てました。 テスラは、わずか 1.9 秒で時速 60 マイルに達すると主張するこの車両の Plaid バージョンで、これらの記録を破ることを目指しています。 速度とは別に、Tesla のモデル S は、最適な運転の快適さのためのタッチスクリーン機能や高度な温度制御などの多数の機能を誇っています。
ポルシェタイカン; 画像クレジット: ポルシェ提供
ポルシェ タイカン
電気自動車の限界にもかかわらず、タイカンは正真正銘のポルシェです。 つまり、高速です。 0-100 mph のテストでは、タイカンは 2.4 秒で加速を管理し、Tesla Model S よりもわずかに遅いだけでした。また、信じられないほどのスタミナを備えており、パフォーマンスを著しく低下させることなく、数回の高速走行を行うことができます。 最も重要なことは、スピードが必要な人にとって正確なステアリングでうまく処理できることです。
BMWのコンセプトi4。 画像著作権: BMW 提供
BMW i4
現時点では、i4 はまだコンセプトカーであり、今年中に生産が開始される予定です。 4 ドアの電動クーペとして設計された BMW は、2 ドアの製品と比較して、この車のメインストリームへの訴求力を高めようとしています。 i4 を駆動するのは BMW の「第 5 世代」電気ドライブトレイン技術で、旧モデルに比べて軽量で容量も大きくなり、i4 は 1 回の充電で 373 マイルの目標航続距離を実現します。
アウディ e-tron GT; 画像クレジット: アウディ提供
アウディ e-tron GT
今年後半に生産を開始する予定の e-tron GT は、Tesla のモデル S に対する Audi の答えです。e-tron GT には 2 つの電気モーターがあり、1 つは後輪用、もう 1 つは前輪用で、476 を生産するために連携して動作します。馬力。 モーターが 2.5 秒で 530 馬力を発生できるようにするブースト モードもあります。 さらに、車両にはさまざまな運転モードが標準装備されており、カスタマイズ可能な運転体験が可能です。 たとえば、ダイナミック モードはバッテリーからの出力を増加させ、サスペンションを強化して最大限の俊敏性を実現します。 電力を節約するために、効率モードは最高速度を時速 87 マイルに落とし、車のモーターの 1 つを切り替え、サスペンションを下げて車の空力性能を高めます。
ランボルギーニ テルゾ ミレニオ; 画像クレジット: ランボルギーニ提供
ランボルギーニ テルゾ ミレニオ
ランボルギーニのすべての製品と同様に、Terzo Millenio を説明する言葉はただ 1 つだけです。それはとんでもないことです。 自動車の未来が電化されることを認識して、ランボルギーニはこの未来的なモデルで EV の世界で関連性を維持することを目指しています。 一見、他のランボルギーニに似ているように見えますが、詳しく調べると、イタリアの会社がマサチューセッツ工科大学 (MIT) と共同で開発している革新的な機能のいくつかが明らかになります。 これには、ナノテクノロジーを使用して自動車のボディワークをバッテリー システムの一部に変えて電力を蓄えることや、小さな構造的損傷をアクティブに修復する自己修復パネルが含まれます。 不可能に聞こえますか？ ランボルギーニがこの未来の車を作ることに成功するかどうかは、時が経てばわかります。
アスパークフクロウ; 画像著作権: Aspark 提供
アスパークフクロウ
1.69 秒で時速 0 マイルから 100 マイルまで加速する能力を備えたアスパーク オウルは、世界最速の加速車の称号を獲得しました。 驚くべき部分は？ 日本初の完全電動ハイパーカーです。 悪いニュースは、現存するのは 50 台しかなく、ヨーロッパ市場に 20 台、アジアと中東に 20 台、米国に 10 台しかないことです。追跡するのはさらに困難です。 スタイリッシュで洗練された外観、249 mph の最高速度、印象的な 249 マイルの航続距離を備えた Aspark Owl は、現在 EV 技術の頂点を代表しています。