2023 アストンマーティン ヴァンテージ F1 エディション

2023年4月号より 車とドライバー。

F1 レース自体と同じように、Vantage F1 Edition はスリルと失望の起伏のあるテレメトリー チャートです。 ある瞬間、メルセデス製のツインターボ 4.0 リッター V 型 8 気筒エンジンの声域に魅了され、うなり声を上げて低速のトラフィックを吐き出します。 次に、最も穏やかな私道の傾斜でさえ、フロントスプリッターの底からカーボンファイバーの別の層をすくい取るときに、避けられないフロントスプリッターのやすりによって無礼に地球に戻されます.

F1 エディションは、アストン マーティンが 2021 年に F1 レースに復帰したことを記念し、派手なステッカーやレース カーのグリーン、ホワイト、グレーを基調とした限られたカラー パレットで、モータースポーツへのトリビュートに期待される視覚的な微調整を行います。 アストンは、ピレリ P ゼロ PZ4 ゴムで包まれた 21 インチ ホイールに乗って、スパイキーなダイブ プレーン、使いやすいテーブルの高さのリア ウィング、大型のフロント スプリッターでレーシーなルックスを高めます。 私たちのテストカーは容赦なくステッカーが削除されており、Vantage はエアロの残りの部分をうまく着用しており、すでに特徴的なデザインをさらに魅力的なものにしています。 アストンのオープン ホイール レーサーを家に持ち帰ることはできませんが、F1 のバッジが付いた Vantage は 171,586 ドル (またはテストでは 189,386 ドル) であなたのものになる可能性があります。

503 馬力から 528 馬力へのパワーアップ、フロント構造の強化、ダンパーの再調整、リア スプリング レートの増加、電子制御リア ディファレンシャルの再プログラムが行われています。 これらすべてにより、マットレス全体がより硬くなりますが、余分な力と取り扱いのエンドウ豆に気付くには、真の王女である必要があります. F1 はフル スロットルでより大きく、テール ハッピーな標準の Vantage よりも接地感がありますが、テスト数値は非常に近く、機能的には同じです。 F1 Edition は 3.5 秒で 60 mph に達し、1/4 マイルを 11.7 秒でクリアし、同じ 195 mph の最高速度を約束します。 レザーインサートとコントラストステッチが居心地の良いインテリアに輝きを添えています。 アストンが Apple CarPlay や​​ノーズ リフトなどの優れた機能を備えていれば、F1 はあまり一般的ではない乗り物を求めるポルシェ 911 の買い物客を引き付けることができるでしょう。 見た目も音も素晴らしいが、技術が弱いために F1 Edition は 1 周遅れている。

シニアエディター、機能

ゲーム後半に活性化されたスリーパー エージェントのように、Elana Scherr は幼い頃に自分の使命を知りませんでした。 多くの女の子と同じように、彼女は獣医宇宙飛行士アーティストになることを計画しており、UCLA アート スクールに通うことで最後の宇宙飛行士に近づくことができました。 彼女は車のイメージを描きましたが、所有していませんでした。 エラナはしぶしぶ 21 歳で運転免許を取得し、自分が車を愛し、運転したいと思っただけでなく、他の人が車を愛し、車について読みたいと思っていることを発見しました。 アクティベーション コードを受け取って以来、Elana はクラシック、カー カルチャー、テクノロジー、モータースポーツ、新車レビューなど、多数の自動車雑誌や Web サイトに寄稿しています。