残念ながら、1981 シーズンの残りの期間、彼女は再び表彰台に立つことはできませんでしたが、主にクアトロの機械的な故障が原因で、多くのステージで優勝し、最速のタイムを記録しました。 アウディは 1982 年シーズンに向けて車とムートンのスキルを磨き続けました。 彼女はポルトガル、ギリシャ、ブラジルで 3 回優勝し、1980 年のチャンピオンであり、ラリーのレジェンドであるヴァルター ロールに次ぐ 2 番目のポイントを獲得し、コートジボワールでシーズンの最後から 2 番目のラウンドに進みました。 彼女が勝つことができれば、チャンピオンシップでロールにわずか2ポイント遅れており、ロールが最初に勝ったとしても、チャンピオンシップで勝利するには最終ラウンドで3位に入る必要があるだけです。
ラリーが始まる数日前、ムートンは父親が亡くなったという落胆のニュースを受け取りました。 ムートンは参加したくないという願望を持っていましたが、母親は、父親がレースに参加することを望んでいただろうと確信しました。 そして、彼女はレースを行い、ロールに対して1時間以上のリードを引き出しました。 最終的に、彼女を再び失望させたのはクアトロであり、多くの機械的な故障に苦しみ、リードを縮めました. ムートンは、失われた時間を取り戻すために非常にハードにプッシュしなければならないことを知っていました。その結果、2 回クラッシュし、2 回目は車を使用できなくなりました。これにより、事実上、チャンピオンシップはその過程でロールに渡されました。 しかし、彼女は落胆していませんでした。 「私はすべてを試しましたが、うまくいきませんでした。それだけです。 それが人生。 常に勝つことはできません。 競争に比べて多くを失った」 しかし、彼女はインターナショナル ラリー ドライバー オブ ザ イヤー賞を受賞することになりました。