ドラッグ レースでは、出力がほぼ等しい全輪駆動と後輪駆動の対戦では、AWD が最初にフィニッシュする可能性が高くなります。 もちろん、他にも考慮すべき多くの要因がありますが、スタンディング スタート時に 4 つのホイールすべてがグリップしているという利点は確かに利点です。
たとえば、この対戦を見てください。 フーニガン ユーチューブで。 アキュラ NSX と初代 BMW M4 というまったく異なる 2 台の車が向かい合っています。 どちらの車も何らかの変更が加えられており、どちらも約 700 馬力を発揮します。 所有者は競合他社の正確な出力数値を認識していなかったため、ここには正確な数値はありません。
アキュラ NSX は、ここでの AWD 候補です。 ツインターボチャージャーを搭載した3.5リッターV6エンジンと3基の電動モーターを搭載。 所有者は、ダウンパイプと追加の 100 馬力を含む小さな調整があると言いました。 こちらも純正タイヤです。
一方、BMW M4 ではエンジン ベイが再設計され、ターボチャージャー付きの 3.0 リッター S55 が約 700 馬力を発生させ、後輪に送られました。 それは不利な点ですが、M4 は実際にスリックを履いていたため、グリップの面では有利なはずです。
実際、それはドラッグレースの最初のラウンドで証明されました。 スタンディングスタートで、Acura NSX はただ飛んで M4 を水から吹き飛ばしました。 予想通り、アキュラの方が良いスタートを切った。 フーニガンの乗組員は、コンテストを平準化することを決定し、2 台の車を第 2 ラウンドと第 3 ラウンドのローリング スタート ドラッグ レースに参加させ、ゲームを完全に変えました。
ここでは、BMW M4 が AWD NSX に対して番狂わせを演じました。 高速では本当に速かったため、コンテストでアキュラにチャンスがありませんでした。