充電に関しては、この車は Kia の E-GMP プラットフォーム上に構築されており、800 ボルトの超高速充電と車両から負荷への充電が可能です (必要に応じて、車のバッテリーから家庭用電化製品を実行できます)。 ここでも、ここでの EV9 の目標は、EV6 が 350 kW 充電器で同じことを行うのにかかる 4.5 分とは対照的に、高速充電器で 100 キロメートルの範囲を追加するのに 6 分です。 これは約 100 kWh のバッテリー容量を示唆していますが、EV9 の正確なバッテリー サイズは今月後半に発表されます。
EV9 のインテリアは、その外観と同じくらい印象的です。 7 人が乗れる大きさで、前面には 12.3 インチのディスプレイ 2 台と、ステアリング ホイールから中央まで伸びる 5 インチのディスプレイ 1 台を使用して作られたフローティング パノラマ ダッシュがあります。 スイッチギアに関しては、「物理的なボタンは最小限に抑えられています」。
巧みに、2 列目のシートは 180 度回転できるので、3 列目に座っている乗客とチャットすることができます。 これにより、シートが外側に回転することもできるため、SUVに簡単に乗り降りできます。 充電ポイント、ストレージ、カップホルダーは豊富に用意されています。
コンセプト バージョンのソーラー パネル、または「ポップアップ」ステアリング ホイールについては言及されていませんが、EV9 は、同社の自動運転技術である Automode を提供する最初の Kia となります。
エグゼクティブ バイス プレジデントで起亜グローバル デザイン センターの責任者であるカリム ハビブ氏は、EV9 は「ファミリー SUV 部門における新しい EV の視点」を提供すると述べています。 それはまだわかりませんが、第一印象は確かに有望です. レンジローバーの全電気製品は2024年まで登場しないため、今年の登場もタイムリーです。