販売のための素晴らしいフェラーリ 328 GTB

たとえば、最大 100,000 ポンドを利用できます。 あなたはクラシックなスーパーカーが好きで、必要な名声のためのレアなバッジが付いています。 あなたの選択肢は何ですか？ 予算と予算に見合った 3 台の車を思い浮かべることができます。それらは、80 年代の終わりに新車時にお金を争っていたであろう同じ 3 台のライバルでした。 当時は 40,000 ポンドが必要で、3 台の車は最も安価なロータス エスプリ、ランボルギーニ ジャルパ、フェラーリ 328 GTB でした。 3台のいずれも、当時または現在所有するのに特別なものになるでしょうが、フェラーリはまだそれをピップするだろうと私は考えています.

当時、ロータスは GM の傘下にあり、X180 はオリジナルの後継として 1988 年に登場しました。 デザインは洗練された進化を遂げており、間違いなくハンサムで、内部は初期の車に比べて大幅に改善されていましたが、スイッチギアなどの詳細の一部にはまだ不足が残っていました. そして、その 2.2 リッター ターボ 4 は立派な 215 馬力を発生していましたが、a) 依然として 4 であり、b) 他の 2 つに比べてパワーが劣っていました。 軽量化されたエンジンは重量配分に驚異的な効果をもたらしましたが (49:51 で 3 つのエンジンの中で最もバランスが取れていました)、出力重量比が救世主になるとは思えません。 はい、それは鋼鉄の背骨の上のガラス繊維でした、そして、そうです、それはジャルパより軽いです、しかし、それは驚くほど軽いというわけではありませんでした. マラネッロがスペースフレームとボディにスチールを使用したにもかかわらず、1,386kg で 328 より約 60kg 重かった。

ジャルパには、スーパーカーの純粋主義者を満足させる適切な数のシリンダーがありました。 それらのうちの 8 つが 1 つの V 字型にあり、4 つのツイン チョーク ダウンドラフト ウェーバーで満たされた 3.5 リットルの容量を作り出します。 ただし、328 の小さい 3.2 リッターほどパワフルではありませんでした。 それは 32 個のバルブ (ジャルパの集計の 2 倍) を介してより簡単に呼吸し、ボッシュの K-ジェトロニック インジェクションから燃料をより正確に吸い取りました。 しかし、ランボルギーニの方がわずかにトルクが多く、決定的に重要なことに、回転域で 2,000rpm 相当低いところにピークがありました。 当然のことながら、ジャルパは 3 つの中で最も反応が良かった。 328 が歌を歌い始め、Esprit の Garrett T3 ターボが自然に巻き上げられるのを待っている間に、Jalpa はなくなってしまいます。

3つのうち、ジャルパは少し頑張りすぎているように見えますが. これが 80 年代であり、それが時代精神であったと主張することもできますが、欠点を補おうとしているとも言えます。 当時、ランボルギーニは 3 社の中で最も資金不足でした。まともなバランスと優れた乗り心地を備えた車を生産していましたが、遅いステアリング、ぎこちないペダル、低いギアリングがロードトリップの信頼性を弱めたことが大きな問題でした。 . デ・トマソ・パンテーラのヒントが混ざり合ったそのミニ・カウンタックのデザインは、間違いなく人目を引くものでしたが、他の2つの優雅さに欠けていました. 例えば、リアウイングはもともともっと落ち着いたものになる予定だったが、ランボルギーニが購入者に自社の製品に注目してもらいたいと切望していたために、後にリアデッキの上に高く上げられ、一見して見えるようになった.

フェラーリ 328 は 308 ほどハンサムではありませんでしたが、それでも美しい車です。 ただのかわいい車ではなく、かわいいフェラーリです。 しかし、私が当時も今もそれを買うべきだと主張したい理由は、その輝かしいバッジのためだけではありません. 328 は素晴らしく設計された車でした。 確かに、彼が設立した会社に対するエンツォの治世はこの時点で終わりに近づいていましたが、フェラーリはロードカーの面で本格的でした。 その証拠として作られた328の数を見てください。 フェラーリは 4 年間の生産で 7,500 台を生産しました。 X180 エスプリが 5 年間で 2,281 台だったのに対し、ジャルパは最も長く市場に出回っていたにもかかわらず、500 台を超えることはありませんでした。410 台が最終的な数字でした。 そしてフェラーリは、10 年以上にわたってミッドシップ V8 の製品に磨きをかけてきました。 平面クランクエンジンの高回転、高度に調整されたスピリット、迅速で正確なステアリング、初期の X180 でさえ影を潜めた軽快なハンドリング。

だから私は、このような 328 があなたのお金がどこに行くべきかを考えています. そして、たまたま私に同意するなら、これよりも良い例を見つけるのに苦労するでしょう. 適切な色の組み合わせで、走行距離はわずか 27,000 マイルで、非常に重要なクラシケ認定を含む適切な出所があります。