オート トレーダーの販売日数データによると、中古車が 2 月にフランチャイズの前庭を出るまでに記録的な平均 23 日を要したことが明らかになりました。
これは、昨年の同時期 (28 日) よりも 5 日早く、パンデミック前の 2019 年 2 月 (29 日) よりも 6 日早くなっています。
中古車がこれほど早く売れたのは、2021 年 6 月と 2020 年 9 月の 2 回だけでした。どちらも厳しい COVID の制限が解除された後のことです。
独立系小売業者を含むより広範な小売市場では、平均が 25 日とわずかに長くなりましたが、記録上 2 番目に速い月となっています。
Auto Trader のインサイト ディレクターである Richard Walker 氏は次のように述べています。 販売の記録的なスピードは、中古車供給の継続的な逼迫と相まって、前年比での消費者需要の着実な成長によって加速されています。 このダイナミクスのプラスの不均衡は、自動車が記録的な速さで販売されるのを助けているだけでなく、小売価格の成長も促進し続けており、これが合わさって、非常に健全で収益性の高い中古車市場を維持しています。」
電気自動車 (EV) は先月、燃料の種類の中で平均して最も売れ行きが遅く、前庭を出るのに平均 45 日かかりました。
続いてプラグイン ハイブリッド (34 台)、フル ハイブリッド (31 台) が続きます。
ガソリンとディーゼルの中古車はかなり速く、それぞれ 25 日と 24 日売れています。 しかし、Auto Trader は、在庫の平均年齢の違いにより、EV との比較は歪められていると述べています。 たとえば、5 年以内の中古車 (EV 在庫の大部分) は 2 月に平均 33 日で販売されましたが、5 年以上の中古車はわずか 22 日でした。
ウォーカー氏は次のように付け加えています。 中古の ICE 車の量は先月、前年比で 20% 減少しましたが、EV は 260% 以上増加しました。 販売のスピードを遅らせ、小売価格の再調整を引き起こしているのは、このバランスの悪さです。 しかし、私たちのデータが強調しているように、市場は信じられないほど微妙なニュアンスを持っているため、大雑把な見方が真の姿を反映することはめったにありません. したがって、データを追跡して、市場に最適な機会を見つけることが重要です。」