テスラ モデル X プラッド ドラッグ レーシング 1,000-HP 911 ターボ S は近すぎる



私たちは以前ここにいたことがあります。 Plaid パワーを搭載したテスラ (Model S であれ、この場合は Model X であれ) がドラッグ ストリップで静かですが、致命的であることは誰もが知っています。 ストリップを支配するために作られた本格的なレースカーを除いて、勝つために何が必要ですか? ストックトリムでは、挑戦に耐えられるハイパーカーはほんの数台しかなく、2021 年のポルシェ 911 ターボ S はその 1 つではありません。

ただし、この DragTimes ビデオで紹介されている Turbo S は在庫がありません。 アップグレードされたターボ、インタークーラーなどを備えたエンジンチューンを持つと記載されており、ホイールで910馬力を発揮すると言われています。 これは、クランクシャフトで 1,000 馬力以上に簡単に変換されます。これは、ブーストされた 3.7 リッター エンジンから通常見られる 640 馬力を大幅に上回るものです。 そしてもちろん、それは素早いシフトが可能な 8 速デュアルクラッチ ギアボックスを介して 4 輪すべてに適用されます。

一方、Tesla Model X Plaid は変更されていません。 この例では、3 つの電気モーターと 94% の充電状態で始動する強力なバッテリー パックのおかげで、それでも 1,020 馬力を発揮します。 要するに、ドライバーの勝敗にテクノロジー関連の言い訳があってはなりません。

記録として、このビデオの 3 つのランはどれも素晴らしいものなので、台無しにするつもりはありません。 実際には、ポルシェのドライバーが十分な速さでシフトをキャッチできなかったため、2 回目の走行を台無しにすることになりました。 しかし、残りの部分については、これらの数字を見て、クリップを見る前に勝者を推測できるかどうかを確認してください.

実行番号 1 は、正真正銘のフォト フィニッシュ ネイルビターでした。 経過時間と速度は、時速 140.9 マイルで 10.00 秒、142.9 マイルで 9.92 秒でした。 それだけの差です 800分の1 ただし、結論を出す前に、開始時の反応時間に 10 分の 1 秒の差があることを知っておいてください。 つまり、タイムの速い車が最初にフィニッシュ ラインを通過した車ではない可能性があります。 それほど近かった。

レース 2 についてはすでに説明しましたが、残りはファイナル ランです。 今回は、両方のドライバーの反応時間は .181 から .110 に近かったが、トラックの反対側での差は著しく大きかった。 1 人のドライバーは大幅に改善し、別の車線では 9.56 @ 144.9 mph から 140.8 で 9.96 まで走りました。

プレイをクリックする前に何か賭けますか? それ以外の場合は、座ってリラックスし、エキサイティングなドラッグ レース アクションをお楽しみください。

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