フォルクスワーゲンパサートの次期モデルが登場するが、ここに登場するのだろうか？

フォルクスワーゲン 新世代の パサート 今年はヨーロッパですが、ここに来るかどうかは不明です。

同社は以前、次世代モデルがオーストラリア向けに検討中であることを示していました.

ワゴンテストのプロトタイプしか見たことがなく、フォルクスワーゲンが 12 か月以上前にセダンの生産を終了したことを考えると、次のパサートはワゴンのみになる可能性が高くなります。

フォルクスワーゲンは以前、次世代パサートのプラグインハイブリッドバージョンを現地で導入することを検討していると示唆していましたが、その後、次世代モデルの現地での発売を確認するまでには至りませんでした。

同社はまた、パサートに似たサイズの電気セダンである ID.7 について、次のように述べています。 [to Australia]」。

フォルクスワーゲンはまだ中国でパサートセダンを販売していますが、それは MQB の基盤に乗っている無関係なモデルです。

新しいヨーロッパのパサートワゴンは、最新の MQB Evo アーキテクチャに移行することが期待されており、ドイツのエムデンで製造されない最初の世代となり、生産は関連するシュコダスーパーブとともにスロバキアのブラチスラバに移されます。

サイズが大きくなることが予想され、Superb のサイズに匹敵する可能性があります。

現在のパサートワゴンは、長さ 4777mm、幅 1832mm、高さ 1477mm (オールトラックでは 1506mm) で、ホイールベースは 2791mm です。

Alltrack は、高さが 1506mm であることを除いて、ワゴンの寸法を共有しています。ラゲッジスペースは全車650L、後席を倒すと1780Lまで拡大。

対照的に、現行のシュコダスーパーブワゴンは、50mm 長いホイールベースで 79mm 長く、32mm 広く、ラゲッジスペースは 10L、後部座席を倒すと 170L 増えます。

プロトタイプは、発信モデルに似せて変装してスパイされていますが、それでもかなり進化したデザインになる可能性があります. しかし、今年デビューする予定の次世代のティグアンに合わせて、より曲線美に見えます.

パサートがローカルラインアップを終了した場合、1994 年以来初めて、このブランドがオーストラリアで長く愛されてきたネームプレートを提供していないことになります。

また、Arteon リフトバックとシューティングブレーキワゴンは、オーストラリアで唯一の中型乗用車となります。

フォルクスワーゲンの昨年の販売台数は 612 台で、パサートが 759 台、パサートオールトラックが 158 台でした。

2020年までさかのぼると、Arteonは現在の世代以降に置き換えられないという報告がありました.

詳細: フォルクスワーゲンパサートのすべて