- VW ID.2all コンセプトは、今後登場する電動ハッチバックの機能とスタイリングをプレビューします。
- EV ハッチの生産バージョンの価格は 25,000 ユーロ (約 26,300 ドルに相当) 未満ですが、アメリカでは販売されない可能性があります。
- フロントドライブのコンセプトには、単一の 223 馬力の電気モーターと、ヨーロッパの WLTP サイクルに基づく推定航続距離約 280 マイルがあります。
フォルクスワーゲンは、ID.2all と呼ばれるこの最新のコンセプトで、「人々の車」としてのルーツに立ち返ろうとしていると考えています。 この小さなハッチバックは、ほぼ間違いなく ID.2 と呼ばれる新しい電気モデルの前兆です。
制作プレビュー
製品版は 2025 年にヨーロッパで発売される予定で、価格は現在の為替レートで 25,000 ユーロ (約 26,300 ドル) 未満です。 米国では ID.3 すら入手できないため、ID.2 が米国に登場するかどうかは疑問ですが、Mk1 ゴルフを思い起こさせる、シンプルで均整のとれたスタイリングを掘り下げています。 また、フォルクスワーゲンがこのようなものを私たちの海岸に持ち込む方法を考え出すことを願っています.
ID.2 は、既存のすべての ID モデルを支える MEB プラットフォームの更新バージョンを使用します。 後輪駆動の ID.3 と ID.4 とは異なり、前輪駆動で、前輪駆動の電気モーターが 223 馬力を発生するというコンセプトが採用されています。
VW はバッテリー サイズを共有していませんが、楽観的な WLTP サイクルで 280 マイルの航続距離を見積もっています。 もちろん、実際の 25,000 ユーロのベース モデルは、VW が複数のバッテリー サイズと出力構成を提供する可能性が高いため、それよりも出力と航続距離が確実に少なくなります。
ゴルフ比較
全長 159.4 インチで、現在の Mk8 ゴルフよりもほぼ 10 インチ短いですが、ホイールベースはゴルフよりも 1 インチ強短いだけです。 これにより、GTI スタイルのホイールがコーナーに押し出され、短いオーバーハングがスポーティなスタンスを生み出し、幻想的なハッチバックのプロポーションが生まれます。
電気プラットフォームのよりスペース効率の高いパッケージングにより、フォルクスワーゲンは、フットプリントが小さいにもかかわらず、ゴルフとほぼ同じくらい広いと約束しています。 インテリアは、スポーティなステアリングホイール形状、存在感のあるセンターコンソール、デジタルメータークラスターと大型センタースクリーンを兼ねたデュアルスクリーンなど、シャープな印象のインテリアがコンセプト。 VWがこの新しいモデルを発売するまでに、標準以下のインフォテインメントソフトウェアを改善することを願うだけです.
ヨーロッパのバイヤーはすでにこのような小さなハッチバックに没頭しているため、ヨーロッパが ID.2 の主な市場になることは理にかなっています。 残念なことに、サブコンパクト セグメントは米国ではほぼ消滅しており、VW は米国でそのような車のビジネス ケースを作成するのに苦労すると考えています。
それでも、私たちはこのように見える手頃な価格の EV のアイデアを本当に気に入っており、他の多くのアメリカ人も同様だと思います. フォルクスワーゲンの考えを変えることができるかどうかは疑わしいが、少なくとも、ID.2all の優れたデザインが、米国に進出する他の電気フォルクスワーゲンの未来を予告することを期待できる.
上級編集者
ジョーイ・カパレラは、ベースモデルのホンダとトヨタの安定した食生活で育ったにもかかわらず、またはおそらくそのせいで、テネシー州ナッシュビルでの子供時代を通じて自動車産業への執着を育んだ. 彼はライス大学在学中に学校新聞に車について書く方法を見つけ、最終的にはミシガン州アナーバーに引っ越して、 自動車雑誌. 彼は 車とドライバー 2016 年からチームに参加し、現在はニューヨーク市に住んでいます。