アストンマーチン V8 ヴァンテージ S | 斑点

現在、ベビーブルーがたくさんあります。 それは、ヒュンダイがすべての N 車を発売するときに使用する色であり、私は最近アメリカにいて、さまざまな新しい BMW を運転していました。 もし、私のように魅力的な色なら、スピードオレンジのノーズとテールを備えたガルフカラーのアストンマーティン V8 ヴァンテージ S に興味があるかもしれません。 そして、独占があなたのものであるなら、広告によると、あなたはそのような別のものを見る可能性は低いです. 同じ仕様でノックしている「別の」ものだけがあります。

塗装に関してどう考えても、基本的なヴァンテージの形状がハンサムとは言えないという人は多いのではないでしょうか? ないと思います。 実際、ほとんどの人は喜んで「ハンサム」の前に「壊滅的に」を付けて、まだそのラインを過小評価しているに違いありません。 それは範囲の赤ん坊として紹介されたかもしれません – そのようなものがあれば、一般的なまたは庭のアストン – しかし、それらの曲線には普通のことは何もありません.

V8 Vantage がすべての領域で完璧だったわけではありません。 オリジナルの 4.3 リッター車のうるさいが虚ろなパフォーマンスから、911 ビーター スナッフには及ばないハンドリングまで、それがどのように運転されるかについて常に悩みの種でした。 しかし、問題は、エンジニアがあきらめなかったということです。 彼らはツッフェンハウゼンほどの予算を持っていなかったかもしれませんが、それでも彼らはプレーを続けました。 いじくり回し、手直しし、より良くして、うまくいきました。

しばらく前に V12 Vantage S を運転していて、靴下が吹き飛ばされてしまいました。 こんなに良いものになるとは想像もしていませんでしたが、そうでした。 私はそれが道をたどる方法がとても好きだったので、私は本当にそれが欲しかったことに気づきました. これもまた驚きでした. ほら、何年にもわたって私はアストンマーティンに失望することに慣れてきましたが、V12 Sはうまく操縦し、よく止まり、それが減衰した方法-まあ、それについて考えるだけで鳥肌が立ちます.

問題は、この Vantage S には V12 が搭載されていないことです。 調子の良いオオカミの聖歌隊のように遠ざかる 12 本のシリンダーは、間違いなくパッケージの切り離せない部分のように感じられました。 しかし、この V8 Vantage S はそれを補っています。具体的には、V12 の自動マニュアルの代わりに 6 速マニュアル ボックスを備えています。 Sportshift III トランスミッションに問題があったわけではありませんが、多くの人が問題を抱えていることは知っています。

塗装、希少性、ギアボックス、ルックスに加えて、この車の状態も驚くほど良好です。 それがカバーする10,000マイルはほとんど犯罪的に低いですが、それは幸運な人が6歳のアストンを買うことができることを意味します。私の目には新品に見えます. 仕様リストも、700w のステレオと、内外のカーボンファイバーのラッシングを含む長いものです。 そのため、値切らなくても£70,000未満で済みます。見栄えの良いアストンにとって、これは悪い価値とは思えません。 そして、ベイビーブルーは本当にあなたのものではなく、あなたがオレンジ色のビットに夢中になっている場合に備えて、私はあなたに合ったものを見つけました。 しようとしないでください。

エンジン： 4,735cc、V8、自然吸気
伝染 ; 感染： 6速マニュアル、後輪駆動
パワー (馬力): 430 @ 7,300rpm
トルク (lb ft): 361 @ 5,000rpm
CO2: 321g/km
MPG: 20.5
記録された走行距離: 10,000
登録年: 2017年
新品価格: なし
あなたのもの: £69,850