オーストラリアには急いでいる家族がたくさんいます。
断食の注文 フォルクスワーゲン ティグアン R VWオーストラリアが大幅な受注残の解消に取り組んだため、ファミリー運送業者は最近閉鎖されました。 彼らは再び開いていますが、ドイツからの健康的な追加の在庫の裏にあるだけです.
多くの人がこのホットな SUV を手に入れたいと思っていますが、十分な数がありません。
フォルクスワーゲンは、オーストラリア向けの通常のティグアン R の「改良された生産」に加えて、 グリッド版 解決策として。
電気式の前席シートヒーター、IQ.ライト マトリックス LED ヘッドライト、死角や後部クロス トラフィック アシスト (その他の省略の中でも特に) がないため、 2023 ティグアン R グリッド エディション 装備は通常モデルほど充実していません。
しかし、それは同じパフォーマンスを提供し、きわどいフロントシートを詰め込み、ステッカー価格から6500ドルを削ることで、その事実を補います. 一部のテスターの場合、少し曲がっていた独自のバッジも取得できます。
それは紙の上で魅力的な提案です。 それは現実の世界で積み重ねられますか？
フォルクスワーゲン ティグアン R グリッド エディションの価格は？
Tiguan R Grid Edition の開始価格は オンロードの前に $63,990、通常のティグアンRを6500ドル下回ります。
グリッド エディションの価格は言うまでもなく、通常の価格のティグアン R の直接のライバルは多くありません。
メルセデス AMG GLB35 のコンセプトは似ていますが、価格は 6 桁台まで下がり、アウディ SQ5 TDI は 100,000 ドルを超えています。
そのすべてのスペースを必要としない場合、Tiguan R には T-Roc R という形の弟分があります。同様に装備された Grid Edition 形式で、オンロードの前に $54,300 から始まります。
フォルクスワーゲン ティグアン R グリッド エディションの内装は？
ハンドルを握っている通常のティグアン R とほとんど変わっていませんが、これは悪いことではありません。
唯一の本当の違いは、標準の革張りのシートよりもレーシーなユニットであるフロントシートです。 ブルーとグレーで仕上げられており、目的を持って見えます。
信じられないほどサポート力があり、快適で、暖房を保持していることを考えると、スポーティな SUV を意図した標準的なレザー シートよりも優れているとさえ言えます。
ステアリング ホイールは、R と同じフラット ボトム ユニットです。残念ながら、同じ愚かなタッチ ボタンを備えています。マップ、トリップ コンピューター、またはメディア コントロールを表示できる、同じ優れたデジタル ダイヤル セットを利用できます。
スポーツシートは非常にレーシーに見えますが、SUVに期待されるように、前方の道路を一望できるように十分に高く設定されています. 大きな窓と適度に箱型のプロファイルにより、全周の視認性が優れています。
これにより、ブラインドスポットアシストの損失を受け入れやすくなりますが、安全装備を標準化することも少なくないことにも熱心です.
フォルクスワーゲンのインフォテインメント ソフトウェアはすっきりしていてナビゲートが簡単で、グラフィックはモダンですが、派手さや目立つというよりは使いやすいと感じます。
ワイヤレスの Apple CarPlay を使用すると、工場出荷時のソフトウェアを回避するのは簡単であり、USB-C ポートのペアが機能して、あらゆるデバイスが完全に機能するようになります。
カップホルダー、広々とした中央ビン、ダッシュボード下のカットアウト、大きなドアビンなど、物を保管する場所が不足することはありません。 非常に実用的で、同時に運転した T-Roc R よりも大きく感じられます。
ティグアンのコンパクトな見た目とは裏腹に、後席の広さは十分。
平均的な身長の大人の後ろに平均的な身長の大人用のスペースがあり、十分な足元のスペースがあり、通気口、折り畳み式の中央アームレスト、USB-C ポートはすべて、子供たちが長い旅行でも快適に過ごせるようにします。
3 つのトップ テザー ポイントに加えて、外側後部座席には ISOFIX アンカーがあります。
めったにありませんが、テスターのサンルーフはヘッドルームを台無しにしませんでした.
より予算志向のグリッドでチェックする価値のあるオプションであるかどうかは、議論の余地があります。 適度にプレミアムな SUV をさらに高級感のあるものにしていると私たちは主張します。
要求されたブート スペースは 615リットル、に拡大 1655L 後部座席を倒した状態。 荷室はローディングリップのないフラットで広いスペースで、重い荷物も楽に積み込めます。
ボンネットの下は何？
ティグアン R のパワーは、 2.0リッターターボガソリンエンジン 作る 235kW 権力と 400Nm トルクの。 ヨーロッパの車のトルクは 420Nm ですが、ガソリン微粒子フィルター (PPF) も備えています。
その曲は最終的にダウンアンダーになると予想されていますが、いつになるかは明らかではありません.
エンジンは7速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされ、100km/hのスプリントタイムを実現。 5.1秒 フォルクスワーゲンによると。
公称燃費は 100kmあたり8.8リットル、および燃料タンクが保持されます 58リットル. 車は無鉛プレミアム98 RONを飲みます。
フォルクスワーゲン ティグアン R グリッド エディションはどのように運転しますか?
通常のティグアン R と R グリッドは、ドライブする感覚は同じです。 それはいい。
2.0 リットルのターボは、低速域では滑らかで静かで、低回転域で楽にパンチできる十分なトルクを備えています。 デフォルトのスポーツモードでは、7速トランスミッションのおかげで、大騒ぎすることなく街中をサーフィンできます。
低速での躊躇やぎこちなさはなく、パワートレインは必要なことだけを実行します。
しかし、足を下ろすと、実際に動き出します。 スロットルをフラットにすると、DSG は 1 段、2 段、さらには 3 段までギアを下げ、エンジンのトルクの真髄にあなたを落とします。
ローラースケートに縛り付けられた単なるロケットでもありません。 タイトで曲がりくねった田舎道では、Tiguan R は予想以上に俊敏で、レースに設定されたアダプティブ ダンパーと 4 輪駆動システムのトラクション バッグによるしっかりとしたボディ コントロールを備えています。
フロントエンドの小さなT-Roc Rで提供されているのと同じレベルの俊敏性は得られませんが、コーナーに入る途中でアンダーステアの兆候がわずかにあり、グリッドが回転すると、フロントエンドに寄りかかることができます急いであなたを引きずり出す4Motionシステム。
落ち葉で覆われたでこぼこの道では、R はコーナー中盤のでこぼこでたわむことがなく、がれきや変わりやすい路面で足を踏み外されることもありません。 フォルクスワーゲン R モデルは、全天候型パフォーマンスを重視する傾向があり、ティグアンも例外ではありません。
ティグアン R のハンドリングに関しても、多くの妥協を強いられることはありません。
アダプティブ ダンパーをコンフォートに設定すると、21 インチのアルミ ホイールを履いた小型の SUV の乗り心地は驚くほど良好です。
くぼみやスピードのこぶに衝突したりぶつかったりすることはなく、高速であっても、悪い路面から乗員を分離するのに適しています。
より小さなホイールと大きなサイドウォールを備えたエントリーレベルのモデルは、再びより快適になりますが、R のようにハンドリングすることはできません。
主なトレードオフはロードノイズであり、これはヨーロッパの高性能車に共通する不満です。
耳をつんざくようなものではありませんが、粗い表面で時速 100 km で走る轟音をかき消すには、ステレオを数クリック上げる必要があります。
フォルクスワーゲンの一連のドライバー アシストも非常にスマートです。 アダプティブ クルーズ コントロールは先行車との車間距離をスマートに維持し、レーンキープ アシストは過度な操作を必要としません。
あなたは何を得ますか？
ティグアン R グリッド エディションのハイライト:
- プレミアムLEDテールライトを含む。 動的インジケータ
- トライゾーン気候制御
- マイクロフリース/クロスシートトリム
- 21インチ エストリル アルミホイール
- メモリ付き電動折りたたみ式サイドミラー、縁石機能
- ヒーター付き 3 スポーク R レザー ステアリング ホイール、R ボタン、ハプティック パッド
- 自動防眩バックミラー
- 360度カメラシステム
- オートライトとワイパー
- キーレスエントリーとスタート
- フロントドアRプロジェクション付きウェルカムライト
- フロントドア用イルミネーションRスカッフプレート
- 設定可能な 10.25 インチのデジタル インストルメント クラスター
- 9.2 インチのタッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイ
- 衛星航法
- ワイヤレス Apple CarPlay、Android Auto
- デジタルラジオ DAB+
- ヘッドアップディスプレイ
- 30色のアンビエント照明
- 3 つの設定が可能なアダプティブ サスペンション (コンフォート、スポーツ、レース)
- プレミアムメタリック/パールエフェクトペイント
- ブルーステッチ入りカーペットフロアマット
- リアプライバシーガラス
- タイヤ空気圧監視システム
- トレーラーヒッチの準備
フォルクスワーゲン ティグアン R グリッド エディションは安全ですか?
フォルクスワーゲン ティグアンが履いてる 5 つ星の ANCAP 安全性評価 2016年に実施されたテストに基づいています。
大人の乗員保護で 96%、子供の乗員保護で 80%、歩行者保護 (更新前) で 68%、安全アシストで 68% のスコアを達成しました。
ティグアン R グリッド エディションは、通常のモデルと比較して、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラート、積極的な乗員アシストを備えていません。
標準の安全機能は次のとおりです。
- 7エアバッグ
- 歩行者、自転車検知機能付きAEB
- ストップ/ゴー付きアダプティブ クルーズ コントロール
- トラベルアシスト（アダプティブクルーズ＋アダプティブレーンガイダンス）
- レーンキープアシスト
- パーキングセンサー (フロント + リア)
- ドライバーの疲労モニタリング
- エマージェンシー アシスト (ドライバーが応答しない場合、車両を停止させます)
フォルクスワーゲン ティグアン R グリッド エディションのランニングコストは？
フォルクスワーゲンは、 5 年間、走行距離無制限の保証 ティグアン R を含む、乗用車の全範囲で。
また、最初の新車保証開始日から最大 10 年間、参加しているフォルクスワーゲン ディーラーで車を整備するたびに 1 年間延長される 1 年間のロードサイド アシスタンスも含まれています。
サービス間隔は 12 か月または 15,000 km のいずれか早い方です。
フォルクスワーゲンは、ティグアン R に 3 年間のサービス プランを提供しています。 $1700、5カ年計画は $3200.
CarExpert がフォルクスワーゲン ティグアン R グリッド エディションを試乗
グリッド エディションを選択しても、ファミリー向けの高速 SUV フォーミュラに対する説得力のある見解から大きく離れることはありません。
私の少年レーサーは、標準のティグアンのより豪華な座席よりもグリッドの固定ヘッドレストシートを好みます.6500ドルの節約を考えると、手動で調整されるという事実は、それほど大きな犠牲ではありません.
アクティブ セーフティ キットの紛失は間違いなく飲み込むのが難しいですが、グリッドを購入した人が紛失したと聞いて驚くわけではありません。 また、ブーツから Grid Edition バッジを外します…
仕様の変更を超えて、ティグアン R は、急いでいる親にとって楽しく、速く、実用的な SUV のままです。 弟分である T-Roc R ほど活発ではありませんが、路面が面白くなると、その重量をはるかに上回るパフォーマンスを発揮します。
そして、家族みんなで楽しめます。
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詳細: フォルクスワーゲン ティグアンのすべて