自動車
フォード ブロンコ スポーツは、古典的な SUV の復活を示すバッキング ホースの小型のバリエーションであり、大型のブロンコのやや経済的な代替品です。 「通常の」新しいブロンコに比べてサイズが小さいにもかかわらず、ブロンコ スポーツはオフロード対応の適切なパッケージを提供し、そのような車両の復活が刺激したいくつかのレトロな属性をテーブルにもたらします. 新しい Ford Escape や Maverick ピックアップと同様のプラットフォーム上に構築された Bronco Sport は、文字通りの意味で物事を向上させ、特定のトリムレベルはより高い地上高と実用的なオフロード能力を提供します.
2023 年モデルでは、2021 年モデルの導入から消費者を獲得するという実証済みの成功の後、ブロンコ スポーツに新しいヘリテージ エディションのトリムが追加されます。 新しい 2023 ブロンコ スポーツ ヘリテージ エディションは、1960 年代のオリジナル ブロンコのスタイルを取り入れたモダンなパッケージにレトロな外観をもたらし、当時多くの人が楽しんでいた同じ色の組み合わせのいくつかを復活させています。
ブロンコ スポーツは、フォード エスケープやマーベリック ピックアップ トラックの C2 ユニボディ プラットフォームを使用した控えめな車両ですが、クラシックなヘリテージ テーマはオリジナルのブロンコに敬意を表しています。 ブロンコ スポーツ ヘリテージ エディションが確実に行うことは、路上で通常の色のブロンコ スポーツを見たときに多くの人が考える平凡なクロスオーバーの側にいるのではなく、注目を集めることです。 私のテスト車両のロビンのエッグ ブルーのボディ ペイントにオックスフォード ホワイトのルーフがアクセントになっているほか、ホワイトの 17 インチ ホイール アルミ ホイール、レッドのブロンコ グリル レタリングなど、鮮やかな色のユニークなパレットが用意されているヘリテージ エディションは、注目を集めています。他の何かと間違われることはありません。これは良いことです。
性能とドライビングキャラクター
新しいフォード ブロンコ スポーツは、私のテスト車両に見られるより強力な 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを選択すると、驚くほど活気があり、うまく処理されます。 250 馬力と 277 ポンド フィートのトルクを誇るブロンコ スポーツ ヘリテージ リミテッドは、8 速オートマチック トランスミッションが不必要な狩りをすることなく適切なギアにスムーズに着地するため、路上で力強く感じられます。
ブロンコ スポーツ ヘリテージは、ベース トリムで 181 馬力と 190 lb-ft のトルクを備えた標準の 1.5 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒エンジンを搭載できますが、楽しいのは、より強力な 2.0 リッターを備えたヘリテージ リミテッド トリムです。私のテスト車両のターボチャージャー付きエンジン。 ここで、ブロンコ スポーツ ヘリテージは、3 気筒ターボでは 8.6 秒ではなく 6.5 秒で 60 mph に達します。
ブロンコ スポーツ ヘリテージは、特別に調整されたスプリングと油圧フロント バンプ ストップを備えたフォードの高性能オフロード スタビリティ サスペンション (HOSS) システムの隠された秘密を誇示します。 さらに、ブロンコ スポーツ ヘリテージ リミテッドは、バッドランズ トリム機器の出発点であり、いくつかのオフロード選択可能な設定を備えた GOAT (あらゆるタイプの地形を通過) ドライブ モードを取得します。 Heritage Limited トリム装備を使用すると、29 インチの全地形タイヤ (235/65R-17) を有効に活用するための全輪駆動セットアップ用のロック可能なセンター クラッチ パックを備えたトルク ベクタリング リア ディファレンシャルも得られます。 アルミニウム スキッド プレートを含むすべてのオフロード アドオンを備えたブロンコ スポーツ ヘリテージ リミテッドは、ブロンコ ファミリーの一部とは見なされていませんが、使用可能なオフロードを飾るレトロなスタイルの傑出したモデルです。能力を発揮し、公道での十分なコンプライアンスを保持しています。 ステアリングはほとんど切断されて麻痺しているように感じますが、かなり高いボンネットラインと小さなクロスオーバーのボディに深く座っている感覚を備えたブロンコスポーツをどこに向けるかの確かな感覚があります.
ブロンコ スポーツ ヘリテージ リミテッドには、トレーラー スウェイ コントロールを標準装備したクラス II トレーラー牽引パッケージが付属しており、フロント牽引フックのペアとともに最大 2.200 ポンドの牽引が可能です。
燃費
ブロンコ スポーツは間違いなく、より大きなブロンコの兄弟よりもはるかに効率的です。ヘリテージ リミテッドの装備を備えた 2.0 リッター ターボチャージャー付きエンジンを搭載している都市では 21 mpg、高速道路では 26 mpg から始まり、ほとんど一貫した燃費の見積もりが得られます。 この数値は、1.5 リッター ターボチャージャー付きエンジンを搭載したベースのブロンコ スポーツ ヘリテージを選択することで多少改善されますが、パワーと全体的なパフォーマンスが大幅に犠牲になります。
インテリアとテクノロジー
新しいフォード・ブロンコ・スポーツの車内は、小型のブロンコ・スポーツが多用途で快適なキャビンを備えている点で好まれているものの多くを保持する、ややユニークなスペースです。 ブロンコ スポーツのインテリアは小さいサイズですが、フォードはプロポーションを賢く利用しています。1 つの残念な例外は、後部座席のレッグルームです。 後部座席の足元のスペースは残念なほど狭く、背の高い前部座席の乗客が前部パワー シートを後ろに調整すると、状況はさらに悪化し、小さな子供でさえも十分なスペースがほとんど残されません。
フロントでは、ブロンコ スポーツ ヘリテージ リミテッドは、白いドア インサート、パンチング レザーとチェック柄のインサートを備えたビニール トリム シート、センター コンソールの車両タイプを示すレトロなスタイルのプラークなど、レトロなインスピレーションを使用しています。 それ以外の場合、インテリアは、Apple CarPlay と Android Auto が統合された 8 インチ Sync 3 インフォテインメント タッチスクリーンを備えた、搭載された Bronco Sport Badlands トリムに見られるものの多くです。 また、スマートフォンのワイヤレス充電パッドは、歓迎された物理的なコントロールノブとデュアルゾーンの自動気候コントロール用のボタンの下に便利に配置されています. タッチスクリーンの下には、10スピーカーのバング＆オルフセンオーディオシステム用の物理的なノブとボタンがあり、スタート/ストップシステムを無効にします.
ブロンコ スポーツの貨物エリアは非常に実用的で収容力があり、Molle ストラップとオプションの貨物管理システムの棚/テーブルを備えています。 リアの 60/40 分割シートバックを使用すると、32 立方フィートを超える使用可能なスペースがあります。 折りたたむと、65 立方フィートを超える収納スペースがあります。
安全性
Ford は新しい Bronco Sport に最新の Co-Pilot360 スイートの機能を標準装備しています。これには、前方衝突警告/緊急ブレーキ、車線維持支援、リア クロス トラフィック警告付きブラインド スポット警告、および自動ハイビーム LED ヘッドライトが含まれます。 . オプションの Ford Co-Pilot360 Assist+ パッケージは、積載したブロンコ スポーツ ヘリテージ リミテッド テスト車両に搭載されており、速度制限認識、回避ステアリング アシスト、高度な車線維持システム、およびナビゲーション システムを備えたアダプティブ クルーズ コントロールが追加されています。
価格
Ford は、新しい Bronco Sport を巧みに利用して、「新しい Bronco」に入るチャンスを提供しました。 5つのトリムレベルのリストをずっと上に移動すると、最上位のブロンコスポーツヘリテージリミテッドは、テスト済みの価格47,045ドルに戻ります. このような価格は、より大きなブロンコを選択するかどうかの議論の始まりになる可能性がありますが、レトロなルックスの生意気さとコンパクトサイズの「スポーティーさ」は得られません。
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