に アダム・フェラレーシ、 2023 年 3 月 16 日
これがランボルギーニ LB744、フラッグシップの次世代リプレイスです。 アヴェンタドール、その炭素繊維の外骨格の装いで示されていますが. それは、カーボンファイバーの「スカル」内に収容された、最新のハイブリッドパワートレインと融合された昔ながらの機械工学の魅力的な融合です。 LB744 カーボン ファイバー/アルミニウム シャーシは、従来のシャーシよりも 10% 軽く、25% 剛性が高くなっています。 自然吸気の 814bhp/725Nm トルクの V12 は、プラグイン ハイブリッド テクノロジーによって強化されています。 フロントに 2 つ、リアに 1 つの 3 つの電気モーターは、出力を 1,001bhp に高めます。
3.8 kWh のバッテリーはトランスミッション トンネルに組み込まれており、約 10 マイル (10 マイル) の電気航続距離を提供する必要があります。 次世代のアヴェンタドールは、今月後半に正式に発表される予定です。すべてのエンジニアリングおよび開発作業が展示されており、LB744 は、大小を問わずすべての自動車メーカーが現在行っている移行移行を反映しています。
しかし、ランボルギーニ LB744 がエンドポイント、ガソリンエンジンの終わりの始まりだと思わずにはいられない。 自動車産業に関する環境問題と、石油およびガス産業の利益相反を別にすれば、LB744 は生命維持システムであり、いつの日かスイッチがオフになるでしょう。
2035 年のガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止令が存在しなかったとしたら? 最終的に、自動車産業は内燃機関を段階的に廃止し、電気モーターに切り替えたでしょう。
ただし、ランボルギーニとその所有者 フォルクスワーゲン、環境に配慮しているイメージを持ちながらも、ガソリン車は一切禁止したくない。 ハイブリッドとプラグイン ハイブリッドは、内燃エンジンを維持する方法です。 電気自動車が効率の点でガソリン車を追い越し始め、性能と技術が優れている時代が来るでしょう。
比較的単純な電動パワートレインを LB744 と比較すると、LB744 が過度に複雑であることがすぐに明らかになります。 それは魅力的なエンジニアリングですが、電気自動車の隣にあるのは、未来のブレードランナーの世界の時代の蒸気機関車のように見えます…今日.
未来のある日、2035年以降、ガソリン時代に縛られている自動車メーカーは、ゲームが終わったことに最終的に気付くでしょう。生存本能が働き始め、それは純粋な経済学であり、環境を救うことではなく、ガソリンの時代の終わりを見るでしょう。ガソリン車とディーゼル車。 そのため、プラグイン ハイブリッドは、液体恐竜燃料車の寿命を一時的に延ばすための生命維持手段です。
