Kia のバッテリー駆動の LandCruiser ライバルは、エンジニアがドイツのニュルブルクリンク レース トラックで EV9 をテストして、そのデビューに近づいています。
の 2023起亜EV9 ロードテスト中の様子がカメラに収められています。
電気 EV9 は、ドイツの象徴的なニュルブルクリンク レース トラックの周りの道路でスパイされました。以前は大型の Kia に見られた重いカモフラージュの多くが、単純なビニール ラップと写真家を混乱させるいくつかの貼り付け部品に取り除かれました。
ロールケージとレカロレーシングシートがプロトタイプに取り付けられているのを見ることができますが、これはほぼ間違いなく起亜のエンジニアの安全のためであり、生産には至りません.
2021 年 11 月にコンセプトカーとして初めて公開された大型の 3 列 SUV は、トヨタ ランドクルーザーやヒュンダイに代わる電気自動車として提供される一方で、来年登場するときには人を動かすレベルの快適さとスペースを提供することが期待されています。柵。
カモフラージュ ラップの下にフォーム ブロックを追加してラインを分割しようとしたにもかかわらず、起亜自動車はコンセプトに忠実な EV9 の形状を維持しているように見え、「タイガー ノーズ」の LED ヘッドライトとグリル、垂直テールライトも保持しています。 .
EV9 は、ヒュンダイのツインである次期イオニック 7 と同様に、ヒュンダイ自動車の E-GMP 電気自動車アーキテクチャに乗り、航続距離は 500km を超え、0-100km/h のスプリント時間は約 5 秒と予想されます。
急速充電器でわずか6分で、バッテリー駆動のSUVに100kmの航続距離を提供することが示唆されています.
EV9 は間違いなく起亜自動車の中で最も技術的に進歩した車両であり、無線更新 (OTA) とフィーチャー オン デマンド (FoD) を提供します。 、一括払いまたは毎月のサブスクリプション料金を介して。
ドライバーは、ナビゲーションベースのアダプティブ クルーズ コントロール (NSCC)、高解像度マップ、自動車線変更機能を含むと予想される起亜自動車の「レベル 3」自動運転技術である AutoMode を使用する機会も得られます。
起亜自動車のソハリ工場から 3 月に流出したとされる情報によると、起亜自動車の EV9 は 2023 年 4 月に生産に入り、今年の 9 月に公開デビューする予定です。