GMとその自動運転技術部門、 クルーズ、2022年2月に、彼らが請願したことを明らかにしました 国道交通安全局 ハンドル、ミラー、方向指示器、フロントガラスのワイパーのない自動運転車を年間最大 2,500 台配備する許可。
GM は、地下鉄のようなドアがあり、ハンドルのない Origin 車両を展開したいと考えています。 GM によると、車両は自動運転の前に乗客にシートベルトを締める必要があるとのことです。 NHTSA は 7 月にパブリック コメントの請願を開始しましたが、それに対して行動を起こしていません。
2017 年に下院は、自動運転車の採用を加速し、州が性能基準を設定することを禁止し、適用除外で展開できる車両の数を拡大するための法案を音声投票で可決しましたが、法案は米国上院を通過しませんでした。
クルーズ氏は2021年、ジョー・バイデン大統領に自動運転車の法制化を支持するよう促し、同国は中国に後れをとるリスクがあると述べた。
12月、NHTSAは、追突事故で2人の負傷者が報告された後、クルーズによって生産された車両の自動運転システムに対する安全調査を開始しました。 NHTSA は、自動運転のクルーズ車が「不適切に急ブレーキをかけたり、動けなくなったりする可能性がある」という事件の通知を受けたと述べた。
クルーズは12月、調査に協力していると述べ、「非常に複雑な都市環境で70万マイル近くの完全自動運転を行い、生命を脅かす負傷者や死亡者はゼロだった」と述べた.