Dinan G8x M3/M4 アクスルバックエキゾースト & ミドルエキゾースト / X パイプ

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Dinan G8x M3/M4 アクスルバックエキゾースト & ミドルエキゾースト / X パイプ

部品番号: D660-0093、D660-0093-BLK、D660-0094

アプリケーション:

2021-2023 G80 M3 (および xDrive)
2021-2023 G82/G83 M4 (および xDrive)

製品ページ / 価格:

アクスルバックエキゾースト: dinan.info/G8X-FFE

中間排気/Xパイプ: dinan.info/G8X-X

発売日： 今すぐ利用可能！

説明 (G8x アクスルバックエキゾースト): G8x M3/M4 は間違いなくすべてのカテゴリで前任者よりも優れていますが、すべてではないにしてもほとんどの場合、プラットフォームの最大の欠点はサウンド部門にあります. S55の前のF8xのように、現在の世代のS58には多くの要望が残されています。その前身からの正しい方向への一歩ではありますが、ストックボーカルは依然としてあまりにも多くの耳障りなものを含んでおり、ブランドのシグネチャーパフォーマンスモデルに典型的な洗練された攻撃性を完全には表現していません. ディナンは、バルブ付きのアクスルバックエキゾーストシステムでこの弱点を修正し、トーンをより深く、より意味のある音に引き上げると同時に、ストックの対応物を超えた追加レベルの増幅を提供します。プラットフォーム用のオプションの中間排気/X パイプと組み合わせると、さらに大きく、滑らかで、充実したサウンドトラックが可能になります。

大規模な開発とテストを通じて、排気の可能な限りのほぼすべての変更が試みられました。キャビンのサウンド/ドローンがセダンとクーペの間でほとんど変わっていなかった前世代とは異なり、G8x シャーシには当てはまりませんでした。これにより、外見が素晴らしいだけでなく、どちらのボディタイプでも威圧的な内部キャビンドローンを導入しない共通システムを求めて、数え切れないほどの反復が試みられました. その結果、今後何年にもわたってすべての人に切望されると確信しているシステムが完成しました。 G8x M3/M4 にふさわしい希望の音量とトーンを実現するために、チューブは 76mm (ストックの 70mm に対して) に拡大され、システム全体でより自由な流れを可能にし、背圧を減らしました。より大きな配管は、車両の後部に近づくにつれて複数の経路に道を譲ります。その選択は、保持されている工場の排気バルブによって決定されます。バルブが閉じているとき、流れは吸収と反応技術が使用されている Dinan マフラーに向けられ、2 つの内側の先端から出ます。これにより、低速走行時のノイズが制限され、より落ち着いた、しかしより深く、心地よい音が生成されます。ただし、高負荷状態でバルブが開いていると、ほとんどのガスがマフラーを完全に迂回して、直管に近い設計と最大限の聴覚の楽しみが達成されます。それはすべての好みにとって完璧な結婚であり、状況が要求するものに応じて、礼儀正しさや熱烈な攻撃を可能にします. この組み合わせは、ディナンが、あらゆる状況で最高のものを求める上品な愛好家に応える、ブランドのシグネチャーパフォーマンスモデルに適していると考えたものです。

視覚的には、Dinan G8x M3/M4 エキゾーストは、すべて T304 ステンレス鋼で巧みに作られ、最高の外観と色を得るために TIG 溶接されています。その後、システム全体がブラシ仕上げされ、箱から出してすぐに真っ白な外観のシステムがさらに保証されます。細部への注意は、排気が取り付けられた後に見ることができないシステムの部分に限定されず、排気チップ自体にも及んでいます。 Dinan エキゾーストには、大規模なクワッド 4.5 インチ (114 mm) クランプオン、二重壁、研磨ステンレススチール (またはコーティングされたブラックセラミック)、およびレーザー刻印されたエキゾーストチップが含まれています。紙の上では漫画のように見えるサイズにもかかわらず、チップはシームレスに噛み合い、工場出荷時のカットアウトを埋めて、OEM+ の外観を完成させ、健全な可聴姿勢を実現します。

機能/利点 (G8x アクスルバックエキゾースト):

+6 HP および +5 lb-ft のトルクの最大ゲイン
より楽しく、よりスポーティなサウンド
キャビンの共振を低減するために使用されるドローン除害技術
4 つのディフューザー充填、4.5 インチ (114 mm) の二重壁、研磨されたステンレス鋼 (またはコーティングされたブラックセラミック) クランプオンチップ、レーザー刻印された Dinan ロゴ付き
流量を増やすためのより大きな直径の配管 (76mm 対 70mm)
ストックアクスルバックより6ポンド軽い（ストック：44ポンド対ディナン：38ポンド）
純正のエキゾーストバルブアクチュエーターを流用、エキゾーストバルブの動作はそのままなので、Mドライブの設定でエキゾーストトーンを調整可能
コンピューター制御の排気バルブが保持され、低速運転中はノイズを制限し、高負荷状態では完全に開きます。
100% 304 ステンレス鋼構造
付属の取り付け金具を備えた工場のような装備

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説明 (G8x 中間排気/X パイプ): G8x の外部音響を向上させたいが、段階的にアップグレードしたい、および/または銀行を壊したくないですか?

G80 M3 用のディナンミドルエキゾーストは、G82/G83 M4 は、工場出荷時のマフラーを手頃な価格で維持しながら、ストックシステムよりもアグレッシブなトーンとボリュームの増加をもたらします。ただし、さらに多くの要望が生じた場合は、対応する Dinan アクスルバックエキゾーストと簡単に組み合わせて、さらに聴覚を強化し、より積極的なうなり声を出すことができます。どちらも単独では十分に達成できない、大胆でありながら洗練されたエキゾーストノートを誇る組み合わせです。

この中間の排気自体は、両方の共振器を含む二次触媒から車軸に戻るハイドロフォーミングされた工場中央セクションを取り除き、より自由に流れる機能のために、より大きな 3 インチの T304 ステンレス鋼管に置き換えます。ディナンは、工場出荷時のレゾネーターの代わりに、市場で一般的な刻印された X パイプとは異なり、制限を最小限に抑えるために、マンドレルで曲げられたチューブから作られた美しく細工された X パイプを組み込んでいます。この手作りの「X」は、美学の観点からシステムの焦点であるだけでなく、サウンドへの影響に関してはスターでもあります。チップの両方のバンクへの均一な流れを促進する「X」は、ストックシステムに存在する不均一な排気の流れによって引き起こされるサウンドの望ましくないニュアンスを取り除きます。 G8x M3/M4 用の Dinan X-Pipe は、レゾネーターの取り外しによる音量の増加という固有の利点に加えて、より大きく、よりスムーズで、より充実した排気音を生成し、何度も何度も笑顔を届けます。

機能/利点 (G8x 中間排気/X パイプ):