マクラーレン オートモーティブは、経営管理委員会に 3 人の新しいメンバーを任命したことを明らかにしました。 そのうちの 1 人は、マクラーレンを離れてリビアン オートモーティブに入社したチャールズ サンダーソンです。 サンダーソンは、2018 年に英国の自動車メーカーを離れたとき、会社のソフトウェア開発の責任者でした。リビアンでは、車両統合および開発の副社長であり、2019 年に同社のチーフ エンジニアになりました。
最近の任命により、サンダーソンは最高技術責任者としてマクラーレンに戻ってきました。 マクラーレンはプレスリリースで、サンダーソンが自動車メーカーの新技術ロードマップと製品革新戦略を主導すると述べた。
同社の広報担当者によると、リビアンを去るというサンダーソンの決定は、彼自身の意志によるものであると言われていました。 自動車ニュース. しかし、リビアンがその生産に問題を抱えており、何人かのトップレベルの幹部がそのポストを離れていた時期に来ました.
サンダーソンを除けば、立ち去った EV スタートアップの主要メンバーは、ボディおよびインテリア エンジニアリングの副社長を務めたランディ フランクと、部品購買およびサプライ チェーンを担当する副社長であったスティーブ ガウロンスキーでした。 両方の幹部はかなり長い間Rivianに勤務しており、2023年初頭に退職しました。
一方、マクラーレンのその他の役員には、ヨルグ・レーザーとエマニュエル・ラヴェグリアが含まれます。
世界の自動車産業における購買、ロジスティクス、およびサプライヤー品質の経験豊富な専門家である Jorg Laser が、最近、同社の新しい最高調達責任者 (CPO) に任命されました。 彼は以前、General Motors、MAN Trucks、Autoliv、WayRay AG などの企業と仕事をしてきました。
Emmanuele Raveglia が車両ラインのエグゼクティブ ディレクターに任命されました。 マクラーレンに入社する前は、フェラーリで F8 Tributo、488 Pista、Purosangue の車両ライン ディレクターを務めていました。
McLaren の CEO である Michael Leiters は、3 人の経験豊富な業界専門家のサービスを確保できたことに喜びを表明しました。 彼は、彼らの知識、スキル、およびバックグラウンドが、組織のパフォーマンスの未来戦略を実現する上で非常に貴重であると信じています.