Foxconn EV生産 昨年買収した、新しく買収した組立ラインで失速し続ける ローズタウン・モーターズ. の 台湾メーカー、無数のデバイスを構築してきました りんご、Google、マイクロ頻繁に ソニー は今、車が多くのものであることを学んでいます 作るのが難しい によると、スマートフォンよりも ブルームバーグ.
見逃した場合：
ローズタウン メーカーが電気自動車を購入した後、フォックスコンを雇ってEVを構築しました。 オハイオ州ロードタウン 2022 年に新興の米国 EV メーカーから生産工場を取得しました。彼らのパートナーシップは、工場の 2 億 3,000 万ドルの売却に含まれる条件の 1 つであり、その後すぐに Foxconn が EV 会社の株式を購入し、テクノロジー大手の膨大なリソースを効果的に Lordstown Motors の背後に置きました。 .
フォックスコンの 電気自動車の生産に飛び込み、その大きな期待を伝えるコンセプトを実行に移そうとする意欲は、台湾の OEM と Lordstown の間のパートナーシップにとって良い兆候であるように思われました。 しかし、Foxconn はこれまでのところ、「ほんの一握りのプロトタイプ、数十台の電気バス、ローズタウン向けの約 40 台のピックアップ」しか製造できていません。 ブルームバーグ 報告します。
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の生産 ローズタウン エンデュランス EV ピックアップ 高い生産コストに関連するリコールやその他の遅延に悩まされています。 ブルームバーグ:
1月、ローズタウンは尋ねた Foxconnが生産を停止 トラックの製造コストが目標販売価格の 65,000 ドルを超えたためです。 数週間後、エンデュアランスが持久力の欠如に苦しんでいることが明らかになりました。 少なくとも 1 人の所有者が、寒い天候下での走行中にトラックがパワーを失ったと報告し、2 月に同社にリコールを発行するよう促しました。 そして 3 月 6 日、ローズタウンは、経験豊富な自動車メーカーと組むことができなければ、唯一のモデルであるピックアップを廃止せざるを得なくなるだろうと述べた。
Lordstown が声明の中でいかに「経験豊富な自動車メーカー」を強調しているかに注目してください。 そして、トラックの製造上の問題とリコールの中で、Foxconn は EV を製造するためのコストを管理するのに問題を抱えていました。そのため、ローズタウン エンデュランス EV の目標価格である 65,000 ドルを満たすことができませんでした。 ロス リーダーはテクノロジー業界では目新しいものではありませんが、スマートフォンやコンソールは 6,500 ポンドの EV とはかけ離れています。 Foxconn でさえ、Endurance を赤字で売却する余裕はありません。
これらの問題は、フォックスコンが EV を大量生産する能力に疑問を投げかけている。 EVスタートアップ Foxconnと提携しています。 皮肉なことに、これらの企業が Foxconn に頼ったのは、まさにその製造に関する専門知識とグローバル サプライ チェーンに精通しているからです。 これらの米国の EV スタートアップの中には、 モナークトラクター、IndiEV、注目度の高い フィスカー.
モナークはフォックスコンを雇って農場用の完全電気自動運転車を製造しており、フォックスコンは 3 月末までにロボトラクターの生産をローズタウンに移す予定です。 フィスカー を構築するため、フォックスコンとのパートナーシップをまだ交渉中です。 フィスカー梨、 手頃なEV 30,000ドル未満の価格。 しかし、Foxconn が 65,000 ドル未満で EV を作るのに苦労している場合 (確かに、別のセグメントと価格クラスで)、Foxconn/Fisker Pear の見通しは不確かに思えます。 IndiEV に関して言えば、同社は資金が不足しており、間もなく廃業するリスクがあると報告されているため、将来はさらに不確実なようです。
Foxconn の完全電気自動車の将来は今のところ不透明です。 台湾のハイテクメーカーは、自動車事業が2025年までに年間売上高で330億ドルを生み出すと主張していた. Foxconn も同様です。 結局、そんなものはないのかもしれません。 iPhone 車輪付きの。 でさえない メーカー iPhone自体の有利な生産をマスターしました。
