有名な「20 グランド」デューセンバーグがジェイ・レノのガレージを訪問


どのデューセンバーグも注目を集めることは間違いありませんが、「ジェイ・レノのガレージ」のこのエピソードで取り上げられた車は、常に他の車より際立っていました.

この 4 ドアは、1933 年のシカゴ万国博覧会のショーカーとして製造されました。当時は 20,000 ドルという法外な価格だったため、「20 グランド」デューセンバーグとして有名になりました。 レノはビデオの中で、当時の平均的なアメリカ車の価格は 1,000 ドル未満であり、平均的な家は 2,000 ドル未満だったと述べています。

1 回限りの Twenty Grand は、これまでに製造された中で最も高価な Duesenberg ではありませんでした.1934 年の Duesenberg Walker Coupe は新車時に 25,000 ドルかかりました. デューセンバーグはそれを黒く塗り直し、1934 年にシカゴに持ち帰り、最終的に裕福な買い手に売却されました。 それは現在、カリフォルニアのネザーカット コレクションの一部であり、ブガッティやイスパノ スイザなどの有名な自動車メーカーの他のクラシックと並んで展示されています。

他のデューセンバーグと同様に、トゥエンティ グランドはインディアナポリス 500 レーシング エンジンをベースにした直 8 エンジンを搭載しています。 この車のエンジンは排気量 421 立方インチで、スーパーチャージャーがあり、320 馬力を発生します。 車の価格と同様、1930 年代には驚くべき数字でした。

レースで育ったエンジンとそれが提供する性能は、当時デューセンバーグが運転手の車と見なされていたことを意味していましたが、この車は運転手が運転するようにも設計されていました。 そのユニークなコーチビルドのボディには、後部座席の乗客用のパーティションと完全なゲージ一式が含まれており、ドライバーが何をしているかを監視します。 「後部座席ドライバー」という言葉に新しい意味を与えます。

この車は 1979 年にレストアされ、それ以来頻繁に展示されていますが、その価値からあまり頻繁に運転されることはありません。 つまり、このビデオの運転部分は、空港のエプロンの周りをタキシングする程度に限られていますが、このユニークなデューセンバーグが動いているのを見ることはめったにありません.

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