レクサス RZ レビュー、起亜 EV9 デビュー、手頃な価格の VW EV、ピークオイルタイムライン: 逆の週

他の電気自動車に時速 20 マイル以上の航続距離を与えることができる大型電気トラックは?

米国の主要な安全機関の 1 つによると、EV が交通安全の脅威となるのはなぜですか?

これは、2023 年 3 月 17 日に終了する週のリバース ウィーク (グリーン カー レポート) の振り返りです。

2023 年のレクサス RZ 450e の最初のドライブで、トヨタの高級ブランドの最初の米国向け完全電気自動車が、走行距離は限られているが豪華なキャビンで水をまくという保守的なエントリーであることがわかりました。 ステア・バイ・ワイヤ技術とヨークは、最終的には進行中です。

起亜自動車は、2024 年に予定されている EV9 電気 SUV を初公開しました。同名の 2021 年のコンセプトカーから、2 列目シートを 90 度回転させて簡単にアクセスしたり、回転させて 3 番目の座席に面したりするなど、広く取り入れています。行。 豪華な EV9 の完全な詳細は、今月後半に公開される予定です。

火曜日のバイデン政権は、コミュニティ EV 充電に焦点を当てた 25 億ドルのプログラムを正式に開始しました。 2021 年の超党派インフラ法に基づく全国の充電ネットワーク向けに指定された 75 億ドルの一部であるこのプログラムは、州レベルで資金を提供し、すでにテスラなどから関心を集めている高速道路に焦点を当てた NEVI プログラムとバランスを取っています。

今後の 2024 年モデルの GMC Hummer EV は、今後の車両間 (V2V) 240 ボルト充電コードを使用して、6 kw で他の EV を充電できます。 これは、小型の EV に意味のある充電を送るのに十分です。たとえば、シボレー ボルト EV では、1 時間で 20 マイルをはるかに超える充電が可能です。

フォルクスワーゲンは ID.2all コンセプトカーを公開し、手頃な価格の 30,000 ドル未満の VW 電気自動車をプレビューしました。これは、自動車メーカーがヨーロッパ市場およびおそらくそれ以降に向けて準備しているいくつかのコンパクトな EV の 1 つです。

コンビニエンス ストア チェーンの 7-Eleven は、野心的な EV 充電ネットワーク計画を持っている、と同社は木曜日に明らかにした。 北米で最大の充電ネットワークの 1 つになることを目指しており、米国と最終的にはカナダの多くの場所に充電ステーションがあり、CHAdeMO と CCS の充電に加えて、アダプターを使用したテスラもサポートしています。

三菱は、2035 年までにすべてのモデルを EV、プラグイン ハイブリッド、またはハイブリッドにすることを目指しており、今後 5 年間で 9 つの電動化モデルを投入する予定です。これには、ルノーおよび日産とのアライアンスによって可能になった EV と、三菱の電気ピックアップが含まれます。

ポルシェには 2 つの大型電気 SUV が計画されています。1 つはカイエンの電気バージョンで、もう 1 つは VW のスケーラブル システム プラットフォーム (SSP) で構築され、カイエンの上に配置されています。 どちらも、電動の 718 スポーツカーと電動のマカン コンパクト SUV の後に登場する予定です。

Volkswagen の PowerCo EV バッテリー会社は、ヨーロッパ以外の最初の工場としてカナダを選択しました。 VW の垂直統合の目標を代表する PowerCo は、EV を拡大する際に、このオンタリオの施設から、10 年以内に米国とメキシコの VW の工場、および新しいスカウト トラック ブランドのサウスカロライナの工場に供給できる可能性があります。

BMW は、2025 年に登場する予定の Neue Klasse ファミリーの EV が、大幅に簡素化されたダッシュボードとフル フロント ガラスのパノラマ ヘッドアップ ディスプレイを備えていることを確認しました。

Hertz は、ヒューストンで EV 車両を 3 倍にする計画を発表して、米国の震源地である Big Oil をより電気的にする手助けをしています。 この取り組みにより、ヒューストンのフリートに 2,100 台の EV が追加され、市のホビー空港に EV 充電ハブが追加されます。

電気自動車の衝突時の安全性については、衝突試験や実際の事故で、バッテリーの火災が主要な懸念事項ではないことがすでに示されています。 ただし、EV の余分な重量は、道路上の他のすべての人の安全に対する脅威であると、道路安全保険協会は主張しています。

所有者はテスラを訴え、反トラスト法違反の疑いで集団訴訟の地位を求めています。この違反では、同社は競争を制限し、所有者にテスラのサービス センターを使用し、自動車メーカーから直接部品を調達することを強制しています。

EV 所有者は、昨年よりも自宅での充電体験に満足していません。 大手調査会社 JD パワーの最新の結果で解明すべき理由はいくつかありますが、住宅用電気料金の 9% の上昇が最も大きな原因である可能性があります。年以上。

2022 年にプラグイン車で国をリードする米国の 7 つの州を調べました。DOE が最近集計したように、各州では 1000 人あたり 10 を超える EV が登録されています。

また、最近のレポートによると、内燃機関車の世界市場は「構造的な衰退」にあり、ICE 車の販売は 2017 年のピークからすでに 20% 減少しています。 輸送用の石油需要のピークは現在、2027 年までシフトしています。これは、数年前に予測されていたよりもはるかに早い時期です。

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