ますます多くの中国ブランドがオーストラリア市場に参入しており、幸いなことに、アスベストのリコールの時代から勢いを増しています.
しかし、中国の自動車の品質は向上しているとはいえ、最高の自動車メーカーと最低の自動車メーカーの間にはまだ隔たりがあります。
中国自動車品質ネットワークは、国内自動車メーカーの 2022 年ブランド品質ランキングと、電気自動車ブランドの別のランキングを発表しました。
この調査は、中国の自動車品質苦情に関する最初の公式監視プラットフォームからデータを収集し、国家市場監督管理総局が後援しています。
国家管理局は、2022 年に自動車の欠陥に関する 35,896 件の報告を受け取り、2023 年にはリコールの監視の改善に注力していると述べています。
合計 204 件のリコールが発行され、448 万台の車両が対象となり、それぞれ 12.4% と 48.6% 減少しました。
2022 年に報告された欠陥のうち、エンジン アセンブリの問題が 30.7% を占め、電気機器 (23.3%)、ボディの問題 (18.1%)、ドライブトレイン (12.5%) が続きました。
プラグイン ハイブリッド車と電気自動車を含む包括的な用語である新エネルギー車は、これらの欠陥レポートの 4300 件を占め、これらの欠陥レポートの 41.9% は、バッテリー、電気モーター、および制御システムの問題を反映しています。
この調査は、ボルボにとっては良いニュースであり、テスラにとっては悪いニュースでした。
内燃機関車
東風本田が131点で首位。 中国自動車品質ネットワークは、数値が低いほど良いと述べています。
フォルクスワーゲンのジェッタ ブランド、広汽三菱、ボルボが 144 点で 3 位タイで続いた。ボルボは XC40 を含むさまざまな車両を中国からオーストラリアに輸出している。
最下位は SAIC Skoda で、スコアは 232 でした。しかし、このチェコ ブランドの中国合弁会社は、オーストラリアに車両を輸出していません。
平均スコアは 178 で、一部の主要ブランドはこれを下回りました。
ここで車両を販売する中国ブランドのランキングは次のとおりです。
- マクサス（LDV）：12位、162
- GWM タンク: 15 位, 168
- 奇瑞：23位、184
- MG：24位、185
まだここに到着していませんが、Chery のよりプレミアムな Exeed と Jetour ブランドは、それぞれ 204 と 231 のスコアで 32 位と 39 位で、同社の同名ブランドにさらに遅れをとっています。
電気自動車のブランド
グラフに掲載されている 26 の電気自動車ブランドのうち、オーストラリアに輸出されているのは 3 つだけです。
BYD は 127 点で最高位、総合 3 位でした。
GWM の Ora ブランドは 169 点で 14 位に返り咲きました。
テスラはこの調査で平均を下回り、スコアは 227 で 19 位でした。