マツダ CX-9 がオーストラリアでフィニッシュ

マツダオーストラリア 在庫が枯渇すると予想 CX-9 いくつかの新鮮な新製品を歓迎するので、今年の終わりまでに。

リフレッシュされた CX-8 とまったく新しい CX-90 に加えて、マツダは CX-60 に対応する 3 列の CX-80 を発売することを確認しました。今年後半に CX-80 のローカルタイミングを確認します。

それはCX-9を絞り出すが、マツダの米国部門がモデルを新しいCX-90に置き換えることをすでに確認しており、発信モデルが米国に重点を置いて開発されたことを考えると、このニュースはほとんど驚くべきことではない.

「2023年も引き続きCX-9を入手する予定です。販売戦略がどれだけ成功しているかに応じて、年末に向けて在庫を確保するか、在庫を限定することができます。

「CX-9 は 2023 年にショールームに登場する予定です。」

CX-60の範囲がオンロード費用前に59,800ドルで始まることを考えると、CX-80とCX-90の両方が、オンロード前に47,600ドルから始まるCX-9よりも大幅に高い基本価格を持つことが期待できます.

CX-60、CX-70、CX-80、および CX-90 は、マツダの新しい後輪/全輪駆動のラージアーキテクチャを使用しており、同社は新しいマイルドハイブリッド直列 6 気筒ガソリンおよびディーゼルエンジンと 4 気筒エンジンも開発しています。プラグインハイブリッドパワートレイン。

より幅の狭い 2 列の CX-60 と 3 列の CX-80 は、ヨーロッパなどの市場を念頭に置いて開発されました。幅の広い 2 列の CX-70 と 3 列の CX-90 は、米国などの市場を対象としています。

ただし、おなじみのマツダのネームプレートのいくつかは、当面の間は残るでしょう。

CX-60は中型のSUVですが、2列シートのCX-5と3列シートのCX-8は、どちらも最近中期更新を受けているため、短期的に廃止されることはないと予想されています.

マツダオーストラリアは、混雑した SUV のラインナップが混乱を招くとは考えていません。

CX-9 は、2007 年以来、マツダのローカルラインアップの定番となっています。これは、ブランド初の 3 列シートクロスオーバーであり、B シリーズベースの Proceed Marvie は、最初の 3 列シート SUV であり、いくつかのギャップを埋めるのに役立ちました。マツダのラインナップ。

CD3 プラットフォームは、現代のマツダ 6 や、北米のフォード、リンカーン、マーキュリーのさまざまな製品と共有されていました。

ガソリン V6 を搭載したクロスオーバーは、当時最もラグジュアリー志向のマツダであり、ミレニアと 929 はこの時点で生産を終了していました。 MPV の間接的な代替品としても機能しましたが、そのモデルは日本のような市場で存続しました。

2009 年にはフェイスリフトと大型の V6 エンジンが登場し、2012 年にはより大幅なフェイスリフトが行われました。

現在の第 2 世代モデルは 2016 年にデビューし、別のプラットフォームに移行し、V6 を捨ててターボチャージャー付き 4 気筒ガソリンエンジンを搭載しました。

オーストラリアで最も売れている大型クロスオーバーの 1 つです。

昨年、マツダはオーストラリアで CX-9 を 6,460 台販売し、CX-8 を上回った。自然吸気のガソリンとターボディーゼルの 4 気筒エンジンを提供する点でさらに異なる、幅の狭い SUV は、5,932 台の販売を占めました。

CX-9 は、トヨタクルーガー (12,562 台の販売) より売れましたが、同様に米国に焦点を当てたヒュンダイパリセード (4,000 台の販売) を上回りました。

ニュージーランドや中東などの他の市場でも販売されていますが、CX-9 の最大の市場は米国で、小規模なオーストラリアの市場は大きく 2 番目に大きくなっています。

昨年、マツダは米国で 34,580 台の CX-9 を販売しました。このモデルは、ヨーロッパ、日本、または中国では提供されていません。

詳細: マツダ CX-9 のすべて