Skoda Superb と Skoda Kodiaq の新しいイテレーションは、今年後半に発売され、両方のモデルが内部と外部の完全な再設計、新しいテクノロジー、およびいくつかの「効率的なエンジン」を獲得します。
2024 年初めに最初の納車が予定されており、Superb は第 4 世代に、Kodiaq SUV は第 2 世代に移行します。
どちらのモデルも、1.5 リットルおよび 2.0 リットルのターボチャージャー付きガソリン エンジンと 1.6 リットルおよび 2.0 リットルのディーゼル エンジンを備えた、ガソリンおよびディーゼル エンジンの選択で利用できますが、重要な変更点は、新しいプラグイン ハイブリッドの追加です。パワートレイン。
Superb が PHEV パワートレインで利用できるようになってからしばらく経ちますが、大型の Kodiaq がプラグ付きで販売されるのはこれが初めてです。
電動化されたプラグイン ハイブリッドは、1.4 リットルのガソリン 4 ポットと電気モーターおよび 13kWh のバッテリーを組み合わせて、215bhp の合計出力と 25 ～ 30 マイルの電気のみの航続距離を実現します。
ただし、両方のモデルのラインナップは、主に ICE 搭載のままです。 Superb は Peugeot 508 などの直接のライバルとなり、Kodiaq は Kia Sorrento とそのテクニカル ツインである Volkswagen Tiguan を視野に入れています。
Kodiaq は昨年、Skoda の 3 番目に売れた車であり、同社は世界中で 94,500 台をシフトしています。 一方、シュパーブは、シュコダ全体の販売台数で 60,800 台を記録し、公園の中間に位置しました。
どちらのモデルも、チェコの会社の市場シェアを維持し、発展させる上で重要な役割を果たします。 同社の電化への急速な前進の一環として、2026 年までに 3 つの新しい電気自動車 (フラッグシップ SUV、シティカー、およびSkoda Karoq クロスオーバーの電気代替品。
ただし、2030年のICE禁止に向けて、既存の燃焼モデルを引き続き更新します。 この時までに、同社は ICE 車がまだ総売上高の 30% を占めると見積もっています。