今日の売り子 ナイスプライスまたはサイコロなし ZR1はそれがより速いと言います 彼らが所有する他のZR1、 しかし、スペースの制限により販売を余儀なくされており、これは彼らが行かなければならないと決定したものです. 車と同じくらい早くその販売を行うための価格が設定されているかどうかを見てみましょう.
ここに面白い事実があります: 三菱は、5 つの明確に異なるモデル名で 3 つの異なるモデル名を販売しています。 ここアメリカでのボディスタイル。 知っている！ 誰かわかったね？ 米国の自動車購入市場の誰もが、三菱自動車の製品を無視するのはずっと昔のことのように思えます。エス. その低下は、先週の金曜日に痛ましいほど明白でした。 2008 三菱エボリューション X GSR それは私たちの精査の下にありました。
そのラリー育ちのランサーベースのステロイドスーパーセダンは、かつて日本のブランドの最高峰であっただけでなく、世界のスバル WRX や VW ゴルフ R などの伝説的な競争相手でもありました。 私たちの EVO に関する一般的なコンセンサスは、「最近私のために何をしてくれましたか?」というものでした。 そしてそれ にもかかわらずだった 探している まともな形で、17500ドルで、新品よりも低価格でした ミラージュG4。 その価格で古い Evo や新しい Mirage を購入した人はほとんどいなかったでしょう。 私たちの車は、かなりの 80% ノー ダイスの損失を被りました。
Evo はクラシックカーの大要にその位置を見つけられなかったかもしれませんが、それは悪くありません. そのような未発見の宝石は、質素な感性やわずかな手段を持つ人々にとって、クラシックカーの所有への完璧な入り口となります。 まだ評価されていない別の車は、C4 (1984-1996) コルベットです。 それらの多くは、スティックシフトとドロップ可能なトップを備えたものでさえ、依然として5桁の車です. まあ、多くは、 注目すべき例外として、1 つの C4 があります。 それは力強く、物語のあるものです ZR-1版.
さて、実を言うと、ヴェットには長年にわたって多くの強化されたパフォーマンス バージョンがあり、C4 または第 4 世代のコルベットに関して言えば、トップは 栄誉は、アルミ製エンジンを搭載した大きな戦利品を持つ ZR-1 に与えられます。
ZR-1 でのシボレーの目標は、当時、地球上で最速の量産車を作ることでした。 その称号を獲得するためのインセンティブとして、GM のエンジニアはこの車に「キング オブ ザ ヒル」というあだ名を付けました。 その頭の痛い目標を達成するために、蝶ネクタイ部門は 2 つのパートナーに目を向けました。グループ ロータス (最近 GM に買収された英国のスポーツカー ビルダーおよびエンジニアリング会社) とマーキュリー マリン (Mercury Marine) です。 米国オクラホマ州に本拠を置く船舶用エンジン ビルダーで、アルミニウム エンジン製造の内外に精通しています。
その結果、クワッドカム、呼吸用の 32 個のバルブ、および 3 つのスロットルボディとシリンダーごとに 2 つの調整された吸気ランナーを使用して回転範囲全体で最大のパフォーマンスを発揮する複雑な吸気システムを備えたオールアロイ V8 が生まれました。 1990 年モデルのモデルの導入時には、その出力は 380 馬力と 370 lb-ft のトルクでした。 これらのポニーを最大限に活用するために、シボレーはロータスに ZR-1 のサスペンションとブレーキのマッサージを依頼し、ZF S6-40 6 速マニュアルを車に取り付けました。 車内で提供される唯一のトランスミッション。 後輪のタイヤが大きくなったため、より広いフェンダーが必要になり、結合されました リスクルテールランプレンズを組み込んだユニークなリアフェイシア。
これはモデルの最初の年から来て、そのベルトの下でわずか 39,500 マイルを運びます。 ただし、それがボウリンググリーンを去った方法だけというわけではありません。 広告によると、車には多くの更新と年齢に関連した交換が行われています。 それらの中で最も注目に値するのは、売り手がアリゾナのZFDocによって改良され、ショートシフトキットが取り付けられたと売り手が言うZF 6速です。 それに加えて、’Vette にはより大きな直径のエキゾースト (幸いなことに、まだ猫が付いています)、パフォーマンス ECU チップ、新しい燃料ポンプ、移植されたセカンダリ インテークが与えられています。
更新に加えて、売り手は、多くのオイルラインと同様に、ほとんどのエンジンセンサーが交換されたと述べています. エンジンは、他の車のランチを食べるのに十分きれいに見えます.FX3サスペンションは、2つの新しいフロントショックの恩恵を受けていると主張されています. 工場の5本スポークのNittosもかなり新しく、すでに対処されている高価なアイテムのリストを締めくくっています. あります エアコンコンプレッサーも新品、しかし、どうやら、広告が掲載されたときに請求する必要がありました。
視覚的には、車はきれいに見えますが、正直なところ、広告の写真は最高ではありません. 奇妙な理由で、売り手はビューティー ショットとコンピューター モニター上の写真のスナップである他の (インテリアを含む) を組み合わせて提供することにしました。 気紛れ。
それでいいんだけど 車がどのように見えるかの要点を教えてくれるからです。 車の VIN も取得し、元はフロリダの車で、きれいなタイトルが付いていることがわかりました。 売り手は、他の ZR-1 よりも高速であると主張していますが (素晴らしいに違いありません)、私道のスペースを空けるためにこれを売りに出しています。 希望価格は 28,500 ドルです。チャットに参加して、それが取引として成立するかどうかを判断してください。
この一見よく整備され更新された ZR-1 は、提示された $28,500 の価値があると思いますか? それとも、カムとバルブの数に関係なく、C4には多すぎますか?
あなたが決める！
ロサンゼルス、カリフォルニア州、 クレイグズリスト、または行く ここ 広告が消えた場合。
NPONDで私を助けてください。 私を殴って [email protected] 固定価格のチップを送ってください。 Kinja ハンドルを忘れずに含めてください。