[VIDEO] 最後の V8 ダッジ チャレンジャーが 3 月 20 日に発表されます

数年前、私たちはコルベットに夢中になっている人が「敵を知る」のを助けるためのイニシアチブを立ち上げました。 私たちがダビングした結果の機能 スカウトレポート、焦点がますます狭くなる自動車市場が実際に新しい「Vette」の競争相手を生み出すというまれな機会にのみ実行されました. GM は日産 Z やトヨタ スープラのような以前のスポーツカーのライバルをはるかに超えてハロー モデルを高めたので、これらの投稿の大半はポルシェに捧げられており、奇妙なベンチマークのフェラーリと 760 馬のムスタングが適切な手段として投入されていますが、それらはすべて、関連する仕様がリリースされた後に行われました。 このエディションは、時代の終わりを告げるため、少し異なります。すべての関係者に、私たちと一緒に問題の車両についてリアルタイムで学ぶ機会を提供したいと考えています。 その影響は広範囲に及びます！

背景、ティザー、3月20日のイベント

想像するのは難しいが、以前はクライスラー コーポレーションとして知られていたエンティティ、ダイムラークライスラーの半分、FCA は、現在のモデルイヤーの終わりに、第 3 世代の「HEMI」V8 の生産を中止します。 人気のパワープラントは 2003 年にデビューし、5.7 (Eagle)、6.1 (名前なし)、6.4 (Apache)、および Supercharged 6.2L (Hellcat/Demon) の排気量で製造され、実行からすべての用途に使用されてきました。ごく普通のトラックや SUV から、生まれ変わった 300 セダン、マグナム ワゴン、由緒あるチャージャーやチャレンジャーなどのパフォーマンス バージョンまで。 新しい親コングロマリットである Stellantis は、バッテリー パックと「ハリケーン」と呼ばれるツイン ターボ インライン 6 に真っ向から期待を寄せているため、代替 V8 は計画されていません。

最も伝説的なエンジンファミリーを大成功で送り出すために、ダッジ、そしてそれほどではありませんがクライスラーは、何ヶ月にもわたって、長年愛されているが紛れもなく愛されているハイポスレッドの「ラストコール」エディションを発売してきました。 . これまでに、ヘルキャット デュランゴの 3 列シート SUV の再リリース (それは会社を訴えている）、チャージャーとチャレンジャーの「ペイント＆ステッカー」スペシャル/過去の名高いモパーへのオマージュ、および300Cオーダーブックでの6.4「392」V8の復活。 それらのすべてが、3 月 20 日にロードキル ベガスで初めて公開されるラスト コール グランド フィナーレ モデルにつながりました。 「驚異的な馬力」が約束されています。 これはTHE 1になります。

2018 年に 840 馬力のチャレンジャー デーモンが公開されたときと同様に、Dodge の不可解なイースターエッグが詰まったティーザー マシンはレッドラインで稼働し、大事な日の準備を整えています。 これまでのところ、クリップには取り憑かれたレプラコーンが大きく取り上げられています。 グラマン F6F にインスパイアされた猫と類似の悪魔がそれぞれのモデルで使用されていたものに似た公式マスコットをからかう場合、または単に、マーケティング資料。 アイルランドの民間伝承と子供用シリアルの主食は、これまでのところ、次のようなスケールで示されています。 7.1ポンド。、ブーストまたは超軽量パーツへのうなずきの可能性、そして最近では、「」というタイトルのスポットでスクリーム @ 215 MPH、」と書かれたハンドヘルドデジタルファンに息を吹き込みます。[email protected]（3.02×2.98）」ブレス前、「1582」後。 どれもあまり役に立たず、「ミリバール」や「ポンドフォース/平方インチ」などのあいまいな統計について多くの憶測が飛び交いましたが、括弧で囲まれた部分は 8.99 になり、これは驚くべき 4 分の 1 マイルになります。これは、進行中のすべての華やかさと状況に値する時間ですが、1,582 HP と同じくらい達成するのが難しい数字でもあります。 それが何を意味するにせよ、謎めいた広告はその役割を果たしており、人々はそこで話したり推測したりしています. 幸いなことに、すべてが終わり、月曜日にすべての回答が得られます.

これらすべてがコルベットファンにとって重要な理由

ダッジの重いスポーツクーペとその年配の安定した仲間のファンでなくても、その重要性を否定することはできず、世界で最も「最近私のために何をしましたか?」 産業。 さらに重要なことは、Dodge が長年にわたって使用してきた V8 コーリング カードを早期に廃止したことを、特に興味深いケース スタディとして見ずにはいられないことです。

馬力には持久力があります

まず、現代のチャレンジャーの人気の計り知れない耐久性について。 あなたの作者は 6 月に 34 歳になります。私たちが知っているように、Chally は私の高校 3 年生の頃から存在しています。 これは3世代のコルベットと共存しており、人であれば合法的に運転することができます. SRT の連中が、年を追うごとにガソリンを大量に消費する人々を見下す世界で、わずかな予算で古代の車とそのさらに古いプラットフォームを新鮮に保ち続けた成果は、誇張することはできません。 彼らは 10 年以上にわたって恐竜を支えてきましたが、彼らが自由に使える唯一のツールは、ゲームで最高のクラシックなカラー パレット、ハリウッドで唯一の (半) 大人の車中心のフランチャイズとの自然なパートナーシップでした。吹き鉄ブロックのV8。 彼らの成功は非常に大きかったので、チャレンジャーは、現在 9 歳のヒーローモーターによって推進され、より新鮮で、より軽く、より良いものでさえ、激しく争われているポニーカーセグメントで連続 (2021 年と 2022 年) の販売冠に座っています。ハンドリング、フォードとシボレーのショールームで利用可能なより高度な機械。 今、ジョーダンが野球に挑戦する時が来たと判断したように、彼らは知っていることをすべて捨てて、テスラを作ることに手を出そうとしています。

GM とフォードは、V8 を落とすダッジの影響を熱心に観察します。

では、モトリー・クルーのサウンドトラックとヘルキャットのハロー効果が中古車販売に追いやられたとき、ダッジのビジネスモデルはどうなるのだろうか? 顧客は デイトナ EV チャンス？ Dodge and Co. は、1 年半後に倒産しないように、V8 の井戸に戻らなければならないのでしょうか? ビッグ 3 の最初の企業として、Stellantis のアメリカ ウィングは正式に業界のモルモットになりました。 ゼネラル・モーターズとブルー・オーバルが、息を殺して何が起こるかを見ていると信じた方がよいでしょう。 彼らの電気パイプの夢の実現が危ぶまれています。

ソース：
ドッジ

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