生まれ変わった Meyers Manx 社は月曜日、2023 年にカスタマー トライアルを開始する予定のクラシックな砂丘バギーの電気バージョンを発表しました。
Meyers Manx 2.0 Electric は、自動車デザイナーの Freeman Thomas とベンチャーキャピタリストの Phillip Sarofim によって設立された新会社の製品であり、2021 年に後者が亡くなる前に、作成者 Bruce Meyers から Manx の権利を購入しました。
ファイバーグラスのボディとフォルクスワーゲン ビートルの機械を組み合わせたオリジナルのマンクスは、1964 年に発売され、すぐにカリフォルニアのビーチ カルチャーとオフロード レースのアイコンとなりました。 VW 自身も、2019 年に、自動車メーカーの MEB プラットフォームに基づいた ID.Buggy コンセプトで電動砂丘バギーをからかっていました。 マンクス エレクトリック 2.0 は、フォルクスワーゲン ニュービートルやオリジナルのアウディ TT を手がけたトーマスによる微妙なスタイル変更のおかげで、オリジナルのデザインのほとんどを保持しています。
マイヤーズ マンクス 2.0 エレクトリック
元の Manx の VW flat-4 の代わりに、Meyers Manx 2.0 Electric は一対の電気モーターを搭載し、両方とも後輪に動力を供給します。 同社は、20 kwh と 40 kwh のパウチ セル付きバッテリー パックを提供する予定で、それぞれ推定 150 マイルの範囲と 300 マイルの範囲を提供します。
40-kwh パックのモデルは、202 hp と 240 lb-ft のトルクを主張し、4.5 秒で 0-60 mph を可能にします。 しかし、同社によると、これらは暫定的な数値であり、20 kwh バージョンの仕様はまだ入手できません。
同社は充電時間も明らかにしていませんが、6.0kw AC オンボード充電器が標準になると述べています。 60 kw の DC 急速充電はオプションです。
マイヤーズ マンクス 2.0 エレクトリック
オリジナルの VW ビートル プラットフォームの代わりに、電動デューン バギーには、電動パワー ステアリング、4 輪ディスク ブレーキ、電動パーキング ブレーキなどの最新機能を備えた特注のアルミニウム モノコックが装備されています。
同社は価格については議論していませんが、2023 年に 50 台の「ベータ」ユニットのバッチで納入を開始すると述べています。 2024年に打ち上げ予定です。
レトロなスタイルのEVがかなりのトレンドになりつつあります。 チェコ共和国を拠点とする MW Motors は 2020 年にルカ EV クーペを発表し、英国を拠点とする Watt Electric Vehicle Company はポルシェ 356 へのオマージュを構築して、モジュール式電動パワートレイン アーキテクチャを実証しました。 規制上の問題を回避するために、他の企業は、ミニ クーパーからランドローバー ディフェンダーに至るまで、クラシックカーの寄付団体を使用することを選択しました。