ジェネシスは昨年、最初の 2 つの販売店を開設しました。1 つはルイジアナ州ラファイエット、もう 1 つはサウスカロライナ州グリアです。さらに 100 店舗が開発段階にありますが、ほとんどの販売店はこれまでのところブランドの Keystone に投資しないことを選択しています。プログラム — Genesis が 2020 年に展開した小売施設設計プログラム。ほとんどの Genesis ディーラーは代わりに、ヒュンダイ ストアから高級車を販売し続けています。
「ジェネシスが素晴らしい製品を持っているのに、BMW、メルセデス、さらにはレクサスの店舗に対抗するのは公平ではありませんが、ヒュンダイのディーラーの脇道で販売しています」
「それは贅沢ではない」と彼は言った。 「ディーラーもメーカーもそれを知っています。それは、私たちが現在の状態からどのようにして得られるかということです。」
2020年以降、ジェネシスの状況は変化しており、躊躇しているディーラーにとって、投資提案がはるかに甘く見える可能性があります.
ヒュンダイのスピンオフによって提供された 3 つのセダンのポートフォリオは、2 つのトップセラーの高級クロスオーバーと 3 つの電気自動車を含む、高度に設計された技術的な車両のラインナップに成長しました。 このブランドは現在、米国の消費者から真のラグジュアリープレーヤーと見なされています。 ジェネシスの昨年の販売台数は 56,410 台に達し、7.9% 減少した市場で前年比 14% 増加しました。
ジェネシスは現在、製品ラインをさらに上流に進め、全電動の高級ラインになることを目指しています。 Genesis の CEO である Jose Muñoz は、今年の初めにディーラー団体と話し、店舗への投資を勧めました。 彼は、すでにスタンドアローンに投資していた 2 つのディーラーが、以前よりも高い利益を上げていると彼らに話しました。
Bergstrom 氏は、Genesis は独立した店舗がなければ、他の高級ブランドと競争することはできないと考えています。
「モーテル 6 でのリッツ・カールトンの体験を人々に売り込み、もう一度戻ってくるように頼もうとすると、苦戦することになるだろう」と彼はブランドについて語った。
「一流の高級ブランドが提供するレベルの贅沢な待遇に慣れていて、バリューブランドの経験を備えたヒュンダイの店舗でサービスを受けると、それはリンゴとリンゴの戦いではありません」と彼は言いました.
「ジェネシスは、ゲストが贅沢な体験を得ることができるように、ディーラーにこのすべてのオーバーヘッド、すべての投資を可能にし、切り替えたいと思わせる必要があります.
「特別な車を持っていることと、そのゲストを特別に扱ってもらうことは別のことです。」