テキサス州オースティン-(BUSINESS WIRE)-ハイリオン・ホールディングス・コーポレーション. (NYSE: HYLN) (「Hyliion」) は、本日、Rodger L. Boehm、Richard J. Freeland、Melanie Montague Trent が取締役会に加わることを発表しました。発電、エネルギー、国際ビジネス業界での長年の経験。 3 人の任命は、Hyliion が商業化への道を継続するために必要な経験を先取りする中で行われます。
大手経営コンサルティング会社マッキンゼー・アンド・カンパニーで 31 年間のキャリアを持つベームは、さまざまなセクターのグローバル企業の市場と運用パフォーマンスを最適化するクライアント サービスを主導するシニア パートナーを務めました。 Boehm は、パデュー大学で材料工学の理学士号を、ハーバード大学で経営学修士号を取得しています。 彼は現在、FreightCar America と Ruggable の取締役を務めており、以前は Meritor の取締役を務めていました。
カミンズの元社長兼最高執行責任者であったフリーランドは、パワー ソリューション メーカーで 40 年のキャリアを積み、いくつかのビジネス セグメントを成功裏に導き、最終的にカミンズのすべてのグローバル オペレーションと国際的拡大を監督しました。 Freeland は、Purdue University の Krannert School of Management で産業管理の理学士号を取得し、Indiana University の Kelley School of Business で経営学修士号を取得しています。 さらに、Valvoline、Cooper Standard、Sauer-Danfoss、および Cummins の取締役も務めました。
トレントはキャリアの多くをエネルギー分野で過ごし、最近では、グローバルな掘削サービス プロバイダーであるローワン カンパニーズ (現在のヴァラリス) でエグゼクティブ バイス プレジデント、ゼネラル カウンセル、および最高総務責任者を務めていました。 そこにいる間、彼女は人事、法務、IT、コミュニケーション機能を監督し、サウジアラビアでオフショア掘削リグを所有、運営、管理するユニークな合弁会社を共同で主導しました。 トレントは、ミドルベリー カレッジで学士号を取得し、ジョージタウン大学で法学博士号を取得しました。現在は、Diamondback Energy と Arcosa の取締役を務めています。
「Hyliion が引き続き Hypertruck ERX™ システムの生産開始に近づくにつれ、新しい取締役会メンバーがもたらす幅広い専門知識を歓迎します。 Hyliion は、それぞれの業界でのさまざまな専門的経験と、製品開発、製造、戦略的成長、および国際事業に関する幅広い知識から間違いなく恩恵を受けるでしょう。」 「ロジャー、リチャード、メラニーが、持続可能な商業輸送を実現するという私たちのコミットメントに共感してくれることをうれしく思います。私たちは革新的な技術を市場に投入し続けるため、彼らの貢献を楽しみにしています」とヒーリーは続けました。
ハイリオンについて
Hyliion の使命は、電動パワートレイン ソリューションの大手プロバイダーとして、クラス 8 商用トラックの炭素強度と温室効果ガス (GHG) 排出量を削減することです。 高度なソフトウェア アルゴリズムとデータ分析機能を活用して、Hyliion はフリートに簡単で効率的なシステムを提供し、既存のフリート運用とシームレスに統合しながら、燃料と運用コストを削減します。 テキサス州オースティンに本社を置く Hyliion は、商用輸送業界の環境への影響を大規模に変革することを目標に、ほとんどの主要なクラス 8 商用トラックに搭載できるように設計された電動パワートレイン ソリューションの設計、開発、販売を行っています。 詳細については、次を参照してください。 www.hyliion.com.
将来の見通しに関する記述
このプレス リリースの情報には、1933 年証券法セクション 27A (修正を含む) および 1934 年証券取引法セクション 21E (修正を含む) の意味における「将来の見通しに関する記述」が含まれています。 このプレス リリースに含まれる現在または過去の事実に関する記述を除く、Hyliion およびその将来の財務および運用実績、ならびにその戦略、将来の運用、推定財政状態、推定収益および損失、予測コスト、見通しに関するすべての記述、経営陣の計画および目的は、将来の見通しに関する記述です。 このプレスリリースで使用される場合、それに関連して行われた口頭での発言を含め、「できる」、「すべきである」、「するだろう」、「かもしれない」、「信じる」、「予想する」、「意図する」、「推定する」という言葉は、 「期待する」、「予測する」、そのような用語の否定形およびその他の同様の表現は、将来の見通しに関する記述を特定することを目的としていますが、すべての将来の見通しに関する記述にそのような特定の言葉が含まれているわけではありません。 これらの将来の見通しに関する記述は、将来の出来事に関する経営陣の現在の期待と仮定に基づいており、将来の出来事の結果と時期に関して現在入手可能な情報に基づいています。 適用法で別段の定めがある場合を除き、Hyliion は、このプレス リリースの日付以降の出来事や状況を反映するために、本書の記述によって明示的に修飾されている将来の見通しに関する記述を更新する義務を明示的に否認します。 Hyliion は、これらの将来の見通しに関する記述は、多くのリスクと不確実性にさらされており、そのほとんどは予測が困難であり、その多くは Hyliion の制御の及ばないものであることを警告します。 これらのリスクには、Hyliion がパワートレイン市場を混乱させる能力、2022 年以降の Hyliion の焦点、Hyliion のダイナミックで独自のソリューションが商用トラックの顧客に与える影響、Hyliion の商用化の加速、 2022 年および将来の製品のマイルストーン、COVID-19 の長期目標への影響、炭素強度と温室効果ガス排出量を削減する能力、KARNO 発電機とシステムの期待される性能と統合、および規定されたその他のリスクと不確実性を満たす2023 年 2 月 28 日に米国証券取引委員会 (「SEC」) に提出された 2022 年 12 月 31 日に終了した年度のフォーム 10-K の Hyliion の年次報告書の「リスク要因」セクション。これらのリスクと不確実性を考慮して、読者はそのような将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意してください。 このプレス リリースに記載されているリスクや不確実性が 1 つ以上発生した場合、または根本的な仮定が正しくないことが判明した場合、実際の結果や計画は、将来の見通しに関する記述で表明されたものとは大きく異なる可能性があります。 ハイリオンの業務や予測に影響を与える可能性のあるこれらおよびその他の要因に関する追加情報は、SEC への提出書類に記載されています。 Hyliion の SEC ファイリングは、SEC の Web サイトで公開されています。 www.sec.gov、および読者は、そのような出願で行われたさまざまな開示を注意深く検討し、検討することをお勧めします。
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