EV の世界では、メーカーのラインナップの中でフラッグシップ モデルに大金を投じた顧客でさえ、時間は待っていません。 2 BST Edition 270 の顧客は充電ケーブルからプラスチックをはがすだけでしたが、Polestar は同じ仕様の続編である Edition 230 を発表しました。
25mm の車高低下 (20% 剛性の高いスプリング)、オーリンズ 2 ウェイ調整ダンパー、ブラックの 21 インチ ホイール、ピレリ P Zero タイヤなど、非常によく似ています。 パワーとトルクも変わらず、476hp と 502lb ft で、62mph と 125mph まで 4.4 秒かかります。 違いは、ユニークなグリーンのネビュラ ペイント、スエードのインテリア インサート、一部のリサイクル コンテンツなど、「パフォーマンス デザインの詳細」にあると言われています。 ブラック塗装も可能で、ストライプのオプションも残っています。
不思議なことに、この Edition 230 は新しくアップデートされた Polestar 2 をベースとして使用していないようです。 プレスリリースには言及されておらず、そのピークトルクの数値は、新しいハードウェアを搭載した最新のツインモーター、全輪駆動モデルから約束された 546 lb ft よりも低くなっています。 Thomas Ingenlath が追加しなければならなかったのは、このような車は「色、グラフィック、素材をより速く、より創造的な方法で探求できる」ということだけでした。 エクステリア パレットがカモ グリーンと「スペース」と呼ばれる非常に暗いブラックであることを考えると、皮肉なことかもしれません。
エディション 230 は、基本的に、オーバーサブスクライブされたにちがいない 270 のボートを逃した人にとってチャンスのように思われます. 230 だけが作られるので、この車にも多くの機会があるわけではありません. そのうち 25 台が英国向けに割り当てられ (以前は 40 台でした)、価格は 73,900 ポンドです。 スタートアップの利益を考えると、仮想通貨や SVB よりも安全な賭けかもしれませんが、今ではおなじみのテクノロジーには多額のお金がかかります。 ポールスターの必殺技2で落雷は2回でしょうか？