私の評判以来 コレクターカー市場について書いていることはよく知られていますが、イベントで会うとよく質問されます。 最も多く聞かれる質問は、将来どの車がクラシックになるかということです。 私は、コレクターカー市場を担当する多くの人と同じように、Lucas Industries の水晶玉を持っています。 しかし、特に現代のアメリカ車の中で本当に確かなものが1つあるとすれば、将来のクラシックはダッジバイパーになると思います.
ヴァイパーは秘密裏に考案されたもので、ボブ・ルッツがクライスラーにいたときのお気に入りのプロジェクトでした。 彼はそれを、当時クライスラーで働くために使用していたオリジナルのシェルビー コブラを現代的に解釈したものと見なしていました。 彼は、キャロル シェルビーを含むプロジェクトのために、ロイ ショーバーグが率いる 85 人のチームを編成し、現代のコブラのアイデアを真に実現する車を作りました。 バイパーのプロトタイプは、1989 年にデトロイトで開催された北米自動車ショーで発表され、コンセプトに対する大衆の反応が非常に強かったため、奇跡が起こりました。 ヴァイパーの開発が始まり、1992年1月に製品版が発売された。
ダッジ バイパーを量産車と呼ぶのは、それ以上のものであるため、少し不公平です。 バイパーのすべてのバージョンは、デトロイトで専任チームによって文字通り手作りされた車でした。 これは、ビッグ 3 の 1 つで二度と見られないものです。
5世代のバイパーのうち、どれを買うべきかについては多くの意見があります。 もちろん、初年度の車は収集価値のある良い選択ですが、世代のどの世代がすべてのバイパーモデルの中で最高です. 私はソースに直接アクセスすることに決め、Stellantis の最高デザイン責任者であり、Viper の多くの世代のデザインに深く関わっていた友人の Ralph Gilles に電話しました。 実際、彼は 2000 年代半ばに廃止される予定だった車の復活に大きな役割を果たしました。 誰が最高の車かについて十分な知識を持った意見を持っているとしたら、それはラルフだろうと私は考えました.
Ralph は、ACR Gen 5 は最も完成度が高く、見た目も良く、血統とすべてのアナログ ビットを備えているため、運転するのが最も魅力的であると述べています。 それを最高にするために、以前のすべてのものを少しずつ組み合わせたカクテルになるように設計されました。
そこにある最高の価値はGen 5 GTです. それらは GT パッケージの Viper であり、サーキットで使用できるだけでなく、全国を簡単に運転できます。 ラルフは、このモデルのフィット感と仕上げは素晴らしく、しかるべき注目を集めなかった真の GT だったと語っています。
27年間の生産で約36,000台しか製造されていない、時代に関係なくすべてのバイパーは将来的に価値があります。 ラルフが将来の所有者に伝えるこれらの知恵の言葉は、「高度に変更されたバイパーは避けてください。 在庫のあるものを購入してください。 これらは素晴らしい車で、所有して最初の数か月で歯が生える問題はすべて解消されました。」
彼は、他の車の危険信号である可能性がある典型的な問題を続けます.Vipersにはありません. たとえば、トラックの使用やより高いマイルは問題ではなく、錆びません。 所有して運転するのは経験であるため、彼はそれらを愛しています。
もちろん、完璧ではありませんが、適切に操作すれば、ヴァイパーは依然としてレーストラックで最速の車の 1 つです。 それはあなたにそれを稼がせ、10 倍の利益をもたらす車の 1 つです。 Ralph は 75 のトラック デイ イベントで Viper を運転し、次のように述べています。 Viper を速く運転できれば、何でも運転できます。」
バイパーは十分に熟成されており、デザインは依然として非常に魅力的です。 若い人に好かれ、ガソリンスタンドでは必ず会話が弾みます。 新しいときよりも今の方が人気があるようです。」
という考えで、 第5世代 は、これらの特別なアメリカのスーパーカーの中で最高かつ最も開発されたものであり、その日のピックは 2013 ダッジ バイパー SRT. 悲しいことに、私たちのサイトには販売用の GT がありませんでしたが、これは依然として Viper の優れたバージョンです。
売り手は、この車が新車から合計 2,165 マイル走行したと説明し、適切な名前のアドレナリン レッドの色で塗装されています。
ペンシルベニア州モーガンタウンにいる売り手は、車はこの数マイルの車に期待されるものであると述べています. 彼らは、所有者/荷送人が このバイパー レースをしたり、追跡したり、喫煙したりしたことはありません。楽しんでいないときは、カスタムフィットの赤と白のカバーの下で、温度調節されたガレージに保管されていました。 最後に、彼が車を所有しているため、必要に応じてすべてのサービスとリコールが実行されました。
これの希望価格 見事なバイパー 市場は正しい $143,900 であり、これらの第 5 世代 Viper は毎週価格が上昇しているように見えるため、長続きしない可能性があります。
私の個人的な見解では、ダッジ バイパーは、これらの車が非常にアナログであるという点で重要です。特に同時代の他のスーパーカーと比較すると、ドライバーは車を最大限に活用するためにあらゆるレベルで車に完全に関与する必要があります。 ドライバーがそれを行うと、バイパーの能力に驚かれることでしょう。
これらの車を運転することを学ぶと、個人的な達成感は、実際のホイール ツー ホイール レースでレースカーをトラック上で運転し、1 位でチェッカー フラッグを通過することに次ぐものです。 それらは、私たちが取り囲まれている増え続けるテクノロジーの世界からの完全な脱却、デジタル化されたあらゆるものからの脱却を提供します。 これらは、量産メーカーから見られる可能性が高い最後の純粋なパフォーマンスカーであり、それらが何であるか、そうでないかで引き続き称賛されます. 私のアドバイスは、これを今すぐ購入するか、あなたの欲求と予算によりよく一致するものを見つけて、それから車輪を追い払うことです.
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