前世代のマヒンドラ スコーピオはスコーピオ クラシックとして存続し、正式な発売は今からわずか 2 日後の 2022 年 8 月 11 日に予定されています。 SUVはマイナーなフェイスリフトを受け、スコーピオブランドが巨大なリコールを持っているインド市場でより手頃な価格のスコーピオ製品として機能します. S と S11 の 2 つのトリムで販売され、7 人乗りと 9 人乗りの 2 つの座席構成が用意されています。 マヒンドラ・スコーピオ・クラシックは、すでに全国のディーラーのストックヤードに届き始めています。 これは、スコーピオ クラシックがベーストリムでどのように見えるか、どのように感じるかを詳しく見るためのビデオです。
マヒンドラ スコーピオ クラシックは、130 Bhp のピーク出力と 320 Nm のピーク トルクを生成する、実証済みの 2.2 リッター 4 気筒 mHawk ターボチャージャー付きディーゼル エンジンを搭載します。 マヒンドラが燃費向上のためにこのエンジンをデチューンするかどうかについては、すぐに明らかになるだろう。
スコーピオ クラシックの後輪は、6 速マニュアル ギアボックスで駆動する予定です。 四輪駆動のトランスファーケースはありそうもない。 Scorpio Classic は、Maharashtra にある Mahindra の Nashik 工場から展開されます。
次のビデオは、今後のスコーピオ クラシックのトップ エンド トリムを示しています。
スコーピオ クラシックの価格は発売日に発表され、SUV の価格は、発売されたばかりのスコーピオ-N モデルよりも大幅に低くなる可能性があります。 導入価格として11.99万ルピー。 スコーピオ クラシックの外観の変更点としては、フロント グリルがまったく新しいアイテムであり、ツイン ピークのマヒンドラ ロゴが前面に大きく表現されています。
アロイ ホイールはデュアル トーン仕上げで、SUV のインテリアも同様です。 ステアリングホイールにはツインピークのロゴが入り、ダッシュボードにはタッチスクリーンのインフォテインメントが追加され、現代的なタッチになっています。 ツイン ポッド インストルメント クラスター、オーディオ コントロールとクルーズ コントロールを備えた大型ステアリング ホイール、およびツイン エアバッグは、S11 トリムに標準装備されます。
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Mahindra は、最近発売された Scorpio-N の予約を 100 万件以上受けており、新しい SUV の順番待ちリストは、数か月から数年に及ぶ可能性があります。 Mahindra は、大量の需要を考慮して、新型 Scorpio-N の価格を引き上げる可能性が高い。
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