ロールス・ロイスが絶え間なく電動化を推進する中、有名な英国の高級ブランドは、同社が「史上最もパワフルなロールス・ロイス」と表現するロールス・ロイス・レイスの最後の例であるブラック・バッジ・レイス・ブラック・アロー・コレクションを発表しました。 また、ロールス・ロイスが製造する最後の純粋な V-12 動力クーペでもあります。
それでも、1938 年にボンネビル ソルト フラッツで時速 357.497 マイルの世界陸上速度記録を打ち立てたロールスロイス サンダーボルトが、最後の数十台のレイスのデザインのインスピレーションとなったので、最後のレイスは間違いなく彼らの精神を明らかにするでしょう。
Rolls-Royce Motor Cars の最高経営責任者である Torsten Müller-Ötvös は、次のように述べています。 「これにより、ロールス・ロイス ブランドがまったく新しい顧客グループに開かれました。」
インスピレーション
磨かれたアルミニウム製のボディ パネルを誇り、ジョージ エイストン大尉が操縦するこの車は、2 基のロールスロイス R タイプ、スーパーチャージャー付きの 36.5 リッター V-12 航空エンジンを搭載し、8 輪の 7 トンのサンダーボルトは依然として最速の V-これまでに製造された12台の車。
しかし、磨かれた金属体は砂漠の太陽を反射し、観測者の目をくらませ、サンダーボルトが計時装置のそばを通過したときに見ることができませんでした。 エイストンのシンプルだが独創的な解決策は、車の側面に大きな黒い矢印をペイントし、高速でもはっきりと見える中央の黄色い円のモチーフを組み込むことでした.
翌年に第二次世界大戦が勃発すると、エイストンの努力は打ち切られました。
「Black Badge Wraith Black Arrow とそのインスピレーションである V-12 搭載の陸上速度記録保持者である 1930 年代の Thunderbolt は、長年にわたる成果の集大成であり、それぞれの時代の終わりを表しています」と Müller-Ötvös 氏は述べています。 .
新しいコレクション
最後の 12 台のレイスでは、塗料と塗布方法の開発に 18 か月のテストと開発が行われ、シルバーとブラック ダイアモンドの塗料の間のフルカラーの進行を実現し、追加のコーティングで移行を強化しました。 また、黄色のバンパー インサート、ホイール ピンストライプ、グリルの後ろの V ストラット、スピリット オブ エクスタシーのベースも装着されています。 これは、グッドウッドの工場を離れた中で最も複雑な塗装作業の 1 つであり、モーション ブラーをシミュレートし、塩原のテクスチャを表現することを目的としています。 実際、完成までに12時間かかります。
レイスのドア パネルは、ボンネビル ソルト フラットのひび割れた表面を歩き回るように、320 のレーザー加工された寄木細工で構成された、気孔の開いた黒檀の木材で縁取りされています。 それは、2 つの後部座席を分離する後部パネルまで伸びています。 キャビンの大部分を覆うブラックのナチュラルグレイン レザーはより光沢があり、ロールスロイスに通常見られるものとは異なり、ジョージ エイストンが好んだクラブ アームチェア タイプの運転席を思い起こさせるために、その自然な模様が保持されています。 .
それでもデザイナーは、フロント シートに鮮やかな黄色を使用し、ヘッドレストに刺繍を施しました。 しかし、1938 年 9 月 16 日にボンネビル ソルトフラッツから見た天の川に似たユニークなヘッドライト スタートライナーを設計したことは確かです。
ああ、ユニークな時計と特別な銘板があります。
「Black Badge Wraith Black Arrow とそのインスピレーションである V-12 搭載の陸上速度記録保持者である 1930 年代の Thunderbolt は、長年にわたる成果の集大成であり、それぞれの時代の終わりを表しています」と Müller-Ötvös 氏は述べています。 . 「これは、この革新的な自動車のフィナーレにふさわしいものです。」