ホンダオーストラリア 次のホールデンになることはなく、会社の上司はここにとどまると言っています.
「私たちが入っていたとき [the agency sales model]ホンダ・オーストラリアのディレクターで、地元で自動車部門を率いるキャロリン・マクマホン氏は、次のように述べています。
「これは、今後 50 年間ここに留まるための戦略的な動きでした。 そして今日、これらの派手な新しい掘り出し物で、私たちがどこにも行かないことをあなたに示してくれることを願っています.
「私たちはここにとどまります。」
同社は 40 年ぶりに現地本社をメルボルンのより望ましいムーニー ポンズに移転し、今年 8 月に 22,000 平方メートルの新しい全国配送センターを開設します。
同社の乗用車、オートバイ、船舶、動力機器の各部門は現在、同じ場所にあり、相乗効果を期待しています。
それにもかかわらず、ホンダ・オーストラリアは人員削減を計画していません。
マクマホンさんは自分自身を自動車愛好家とは呼びませんが、忠実なホンダの従業員です。彼女の最初の仕事はホンダのオートバイ部門のマネージング ディレクターのアシスタントでした。彼女は地位を上げてきました。
彼女は 2017 年から取締役を務め、取締役を務め、現在はスティーブン コリンズが昨年 11 月に退いた「フロント エンド」の役割を担っています。
2011 年 9 月からホンダ オーストラリアの取締役を務め、2022 年 4 月から自動車事業の最高執行責任者を務めていました。
コリンズ氏は、2021 年 7 月のホンダ オーストラリアの代理店販売モデルへの切り替えを主宰しました。これにより、フランチャイズ ディーラーの代わりにすべての自社株を所有し、固定価格で全国的に車両を販売することができます。
この移行により、ホンダは販売店ネットワークとモデルのラインナップを削減し、より高いスペックの車両に焦点を当て、それに応じて販売目標を調整しました。
ホンダによると、プライス プロミスに対するフィードバックの 82% が肯定的または中立的であり、購入者の 84% は 1 つのディーラーにしか行きません。
この変更により、同社は年間 20,000 台弱の販売目標を設定しました。 昨年、同社は 14,215 台の車両を販売し、2023 年の 20,000 台の目標に引き続き取り組んでいますが、依然として供給の問題に直面していると警告しています。
これは、60,529 台を販売した 2007 年のホンダの最高水準からはまだ遠い。
2018 年には 51,525 台の車両を販売し、それ以降は年々減少しています。