脆弱な車両の盗難として 全国で継続して、 アメリカ合衆国の今日 レポート 複数の州の議員が、現代自動車と起亜自動車に対して、彼らを阻止するためにもっと行動するよう求めている.
23 州の法務長官 手紙を書いた 韓国の自動車ブランドにs — 具体的には、ヒュンダイのエグゼクティブ バイス プレジデント兼ゼネラル カウンセルのジョン ユン氏と起亜自動車のシェフ法務責任者のジェイソン アーブ氏です。 8ページにわたる手紙の中で、国会議員は、全国のヒュンダイとキアのモデルの盗難に関する衝撃的な統計を詳述しています. L836のように脆弱な人物の窃盗の増加率 2022年のミネアポリスのモデルは前年を上回りました。 または678-での盗難の増加率 ミルウォーキー、2020 年のわずか 895 人から 2021 年には 6,970 人に増加しています。
兄弟自動車メーカーながら ロールアウトしました キャンペーン 所有者が自分の車を保護するのを助けるために (時には有料）、 と NHTSA のリコールでは、後に無料で修正が提供されました、 議員は言う それらのアクション 十分ではありません。 手紙には、 ヒュンダイは特に批判される ために 顧客に請求したい エンジンイモビライザー用。 「[W]このキットの推奨小売価格は 170 ドル (取り付け費用は含まれていません) であることを理解しており、これらのキットを必要としている車両所有者に減額または無料で提供するために貴社が投資したという情報はありません。 」 手紙は言う.
手紙はまた、脆弱なヒュンダイと起亜のモデルが電子イモビライザーなしで米国で販売されたという事実を強調していますが、カナダとヨーロッパの同じモデルにはイモビライザーが標準装備されていました. 「あなたの会社は、他のすべてのメーカーがそうしていた時期に、米国で販売された多くの車両モデルに盗難防止イモビライザーを標準装備として含めないことを選択しました。カナダとヨーロッパ」と書簡は述べています。
手紙は、盗難が増加するにつれて企業に迅速に行動するよう促すことで締めくくられています。 「ソフトウェアのアップグレードの実施を加速し、ソフトウェアのアップグレードをサポートできない車を所有しているすべての所有者に無料の代替保護手段を提供するために、全力を尽くすことを強くお勧めします」と書簡には書かれています。.
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どこの自動車メーカーでも するつもりです、 すぐに実行する必要があります。 リコールキャンペーンが行われている間、 車をサービスに持っていきました 一週間ぐらい 以前 — 所有者は依然として盗難の脅威に直面しています。 また、影響を受けた所有者の車が盗まれなかったとしても、脆弱な車の保険料は急騰しています。 保険会社は カバレッジの低下 全体的に.