新型ヒュンダイ ヴェルナがついにインド市場にデビューした。 新しい Verna は、内外の先鋭的なデザインと、いくつかのセグメント ファーストおよびセグメント ベストの機能により、すでにインターネットを席巻しています。 新しい Verna の登場により、中型セダン セグメントでの競争が再び激化しており、現在は Honda City や Volkswagen Virtus などの新世代製品が優勢です。
ミッドサイズ セダン セグメントは、これまで以上にコンパクト SUV を購入する人が増えたため、需要が大幅に減少しました。 しかし、2022 年にフォルクスワーゲン ヴィルトゥスが登場し、数週間前にフェイスリフトされたホンダ シティが登場したことで、セダン セグメントは再び活動モードに入りました。 Verna のおかげで、競争はますます良くなりました。
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どっちが見栄えがいい？
外観に関しては、まったく新しいヒュンダイ ヴェルナは、そのアプローチが非常に急進的であり、デザイン面でいくつかの規範を破っています。 アグレッシブで非常に未来的な外観のフロント フェイシアと、LED テール ランプ間に LED コネクティング バーを備えたリア プロファイルは、ホンダ シティやフォルクスワーゲン ヴィルタスの微妙なデザインと比較して、すっきりとしたシンプルなラインとは対照的です。
トップスペックの SX(O) バージョンでは、新しいヒュンダイ ヴェルナは、16 インチの機械加工されたアロイ ホイール、オール LED のヘッドランプとテールランプに加えて、フロントとリアに水平に張られたバーを取得します。 対照的に、トップスペックのHonda City ZXとVolkswagen Virtus Toplineには、フロントとリアのオールLEDイルミネーションと機械加工されたアルミホイールも装備されています. ただし、LED フォグランプの代わりにハロゲン フォグランプを使用できるのは Virtus Topline だけです。
どちらが優れた機能を備えていますか?
このまったく新しい世代のモデルにより、新しいヒュンダイ ヴェルナ SX(O) は、シティ ZX およびヴィルタス トップラインのキャビンの微妙に見えるレイアウトと比較して、より未来的な外観のキャビンを取得します。 Verna は、フルデジタルのインストルメント コンソールと 10.25 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムを 1 つの水平コックピットに収納しています。 対照的に、City はより従来的な外観の 8 インチ タッチスクリーンと、フル TFT インストルメント コンソールのよりシンプルな外観のダイヤルを備えています。 Virtus Topline の 7 インチ TFT 計器コンソールと 10.1 インチのタッチスクリーンも、クールで未来的な外観です。
新しい Verna SX(O) には、フロント シートのヒーター、オート AC とインフォテインメント用のデュアル機能タッチ コントロール パネル、電子パーキング ブレーキなど、いくつかのセグメント初の機能も備わっています。 7 スピーカーの BOSE オーディオ システムと一連の音声コマンドは、Verna SX(O) のセグメント最高の機能です。 シティ ZX は、ベンチレーテッド フロント シートとワイヤレス充電器を備えていない唯一の車です。
ここにある 3 台の車すべてに、プッシュ スタート/ストップ ボタン、オート AC、革張り、クルーズ コントロール、リア AC ベント、サンルーフ、チルトおよびテレスコピック マルチファンクション ステアリング、6 つのエアバッグ、ヒル スタート アシスト、および ESC が装備されています。 機能面でも、Verna SX(O) はフロント パーキング センサーを装備した唯一の車であり、Virtus は ADAS を搭載していない唯一の車です。
アクティブセーフティ
数多くの受動的安全対策とは別に、ホンダ シティとヒュンダイ ヴェルナも ADAS を取得しています。 Hyundai は ADAS にレーダーとカメラ モジュールを使用し、Honda は高解像度カメラ ベースの ADAS を使用しています。 どちらの車も ADAS で同様の機能を提供しますが、ホンダ シティは独自の機能としてハイビーム アシストを提供します。 ハイビームアシストは、対向車線の車両を検知すると、ヘッドランプを自動的にロービームに切り替えます。
一方、ヒュンダイ ヴェルナは、乗客がドアを開けようとしているときに、入ってくる車をドライバーに警告する安全な出口、車を後退させるときに役立つリア クロス トラフィック アラートなどの追加機能を提供します。駐車場。 Hyundai Verna は合計 17 の ADAS ベースの機能を提供します。
エンジン比較
ここにある3台の車はすべてガソリン専用車として利用でき、Virtusは自然吸気ガソリンエンジンとCVTギアボックスオプションを見逃している唯一の車です. Verna SX(O) の 1.5 リッター 115 PS エンジンと City ZX の 1.5 リッター 121 PS エンジンには、6 速マニュアルと CVT ギアボックスのオプションが用意されています。 ただし、Virtus には 1.0 リッター 115 PS のターボガソリン エンジンと 6 速マニュアルおよび 6 速オートマチック トランスミッションが用意されています。
エンジンのオプションに移ると、ホンダ シティ ZX は、この比較でガソリン ハイブリッド オプションを提供する唯一の車であり、1.5 リットルのガソリン エンジン、バッテリー、および電気モーターを組み合わせてクラス最高の燃費を達成します。 . 対照的に、ヒュンダイ ヴェルナとフォルクスワーゲン ヴィルタスは、パフォーマンス志向のターボ ガソリン エンジンを搭載しています。 ヴァーナ SX(O) ターボは、6 速マニュアルと 7 速 DCT を備えた 1.5 リッター 160 PS ターボ ガソリン エンジンを搭載し、ヴィルタス GT は、1.5 リッター 150 PS ターボ ガソリン エンジンと組み合わせて装備されています。 7速DCT。
結論
見た目は主観的なものですが、ホンダ シティは依然としてこのセグメントのエレガントなモデルです。 アグレッシブにデザインされたヒュンダイ ヴェルナは、路上で多くの注目を集めることでしょう。 Virtus は上品なままですが、地上高は高くなります。 Hyundai Verna のキャビンでさえ、最も未来的で、デュアル スクリーンが付属しています。 ホンダ シティは、クラシックなデザインにいくつかのプレミアムなタッチを加えています。 Virtus のダッシュボードは若々しく見えますが、Verna ほど未来的ではありません。
2023 年のまったく新しいヒュンダイ ヴェルナは、6 つのエアバッグを含む機能と標準装備の点でもリードしています。 これらの車はいずれもグローバル NCAP によってまだテストされていません。 最後に、ヒュンダイ ヴェルナ ターボは非常に速いです。
これら 3 台の車を紙の上で比較すると、ヒュンダイ ヴェルナが勝ちます。 より多くの機能、スペース、パワーを手に入れ、見た目も際立っています。 すぐに車を運転し、それがどのように運転するかについても説明します。
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