昨年 11 月の世界初公開に続き、現在開催中のバンコク国際モーター ショー (BIMS) に 5 代目のトヨタ プリウスが登場しました。 現在、Toyota New Global Architecture (TNGA) に基づいて構築されているまったく新しいモデルは、その印象的な新しいデザインで波を起こしています。
タイでは、最新のプリウスが ASEAN デビューを果たしていますが、このモデルは国内で販売されておらず、発売されるかどうかも発表されていません。 そのため、マスタード塗装仕上げのこのユニットは、純粋に展示目的で持ち込まれ、カーボンニュートラルを達成するためのトヨタのマルチテクノロジーアプローチを表しています。
オリジナルのプリウスの特徴的なリフトバック プロファイルを特徴とする第 5 世代モデルのグローアップでは、シュモクザメのような筋膜が見られ、C 字型のデイタイム ランニング ライトが、狭いエア インテークを介してリンクされた細いヘッドランプのすぐ上に配置されています。
より直立したリアには、ハッチ開口部と幅広のテールライトがあり、後者はボディワークの彫刻されたセクションとほぼ調和しています。 また、19 インチ アロイを収容するホイール アーチの周りに黒いクラッディングが見られます。
インテリアに関しては、新型プリウスは全電動の兄弟である bZ4X からインスピレーションを得て、同じステアリング ホイールを採用し、デジタル インストルメント パネルをドライバーの前方に配置しています。 よりシンプルなラインを備えたよりモダンなダッシュボード デザインもあり、センター コンソールは、以前の水平に突き出たスタブの代わりに、より従来のギア レバーを採用しています。
このプリウスにどのパワートレインが搭載されているかは正確にはわかっていませんが、「HEV」のバッジが付けられていることから、ハイブリッドであることは間違いありません。 日本では 2 つのハイブリッド システムが利用可能で、1 つ目は M20A-FXS 2.0 リッター自然吸気 4 気筒ガソリン エンジンを搭載し、152 PS (150 hp または 112 kW) と 188 Nm のトルクを提供します。
これは、定格 113 PS (111 hp または 83 kW) および 206 Nm の 1VM フロント電気モーターによって強化され、システムの合計出力は 196 PS (193 hp または 144 kW) になります。 E-Four 全輪駆動システムはオプションで、41 PS (40 hp または 30 kW) の 1WM とラベル付けされた 2 番目の電気モーターが追加され、84 Nm が追加され、システム出力が 199 PS (196 hp または 146 kW) に増加します。 .
2 番目のオプションは、2ZR-FXE 1.8 リッター NA 4 シリンダーを使用して、98 PS (97 hp または 72 kW) および 142 Nm を発生します。 これに付随する 1VM 電気モーターの出力は 95 PS (94 hp または 70 kW) と 185 Nm で、システム全体の出力は 140 PS (138 hp または 103 kW) です。 両方のハイブリッド パワートレインには、電子制御無段変速機 (eCVT) が付属し、4.08 Ah のエネルギー容量を持つ同じリチウム イオン バッテリーを使用します。
まったく新しいプリウスのライブ写真を見た後、モデルがマレーシアで利用可能になることにさらに夢中になり、希望を持っていますか? 日本では、プリウスのハイブリッド バージョンの価格は 275 万円から 370 万円 (RM92,412 から RM124,336) です。 ここで売るとしたら適正価格はいくらですか？
ギャラリー: 2023 トヨタ プリウス (日本市場)
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