BMW は、新しい M2 G87 が、2015 年後半の発売から 2022 年の終焉までの間に約 60,000 台の販売を記録した前モデルと少なくとも同じくらい成功することを望んでいます。総配達。 車の 20% はドイツに残り、19% は米国に、11% は英国に向かいました。
ライプツィヒで製造された M2 F87 は人民共和国でも英国と同様に人気があったため、英国を中国に置き換えても、合わせて 50% に達することができます。 上位 5 位は、売上高の 6% を占める日本によって四捨五入されました。 BMW は、4 月からメキシコのサンルイス ポトシ工場から顧客に出荷される G87 の最大の市場は、引き続き同じ国であると予測しています。
繰り返しますが、M 部門は、6 速マニュアル トランスミッションと 8 速オートマチックを選択できる新しい M2 を販売することで、両方の世界を喜ばせようとしています。 たとえばドイツなどの一部の国では、3 番目のペダルに追加料金がかかります。 米国では、MT と AT の両方が無料のオプションです。 いずれにせよ、ギアボックスはインライン 6 のパワーを後輪だけに伝えます。
3.0 リッター ツイン ターボ エンジンの出力の送り先について、BMW M に xDrive を搭載した M2 について真実があるかどうか尋ねました。 彼らは当分の間それを除外しましたが、実際には製品のライフサイクルの終わりに近づいて、2025年よりずっと後に発生する可能性があると考えています.競争および/またはCS派生物もすぐには発生しませんが、会社は認めましたより多くの力の余地があります。
一方、BMW は、2024 年のどこかの時点でコンパクトな M カーを新鮮な色で整えることを確認しましたが、これらは個別の色ではなく通常の色になります。 M2 G87 は、センターロック ホイールを含む前例のない一連の M パフォーマンス パーツにより、前モデルよりもカスタマイズしやすくなっています。
出典：BMW