自動車業界では、ボタンとスクリーンのどちらがインテリア デザインに適しているかについて意見が分かれています。 自動車メーカーは、すべての物理的なコントロールを触覚の鈍いタッチセンシティブなボタンに置き換えることに必死になっているようですが、少なくとも 1 つがボタンの地盤に賭けています。 ヒュンダイのデザイン責任者 最近ジャーナリストに語った 自動車メーカーは、一部のコントロールには引き続き物理的なボタンを使用する予定であり、ドライバーが安全性やその他の重要な車両設定のコントロールを感じることができることが不可欠であることに注意してください.
Sang Yup Lee 氏は国際線のヒュンダイ コナの発表会で、「物理的な文字盤は引き続き使用します。 レベル 4 の自動運転に関しては、すべてのソフト キーが用意されていますが、それまでは、私が言ったように、運転に関しては、道路から目を離さず、ハンドルを握っているのが最も安全です。」
触覚がない場合、ドライバーは操作しようとしているタッチ コントロールを見なければならないことがよくあります。 その注意散漫は、タッチ コントロールの混乱を招く性質と相まって、安全上の問題を引き起こし、反応時間が長くなる可能性があります。
リーの声明は、多くの自動車メーカーがボタンを完全に切り捨てているときに聞くことを約束します. フォルクスワーゲンは、新しいゴルフ GTI と R で、物理的なコントロールを完全にタッチセンシティブなシステムに置き換えたことで悪名高いが、その後、次のバージョンにはいくつかの物理的なコントロールがあると言って、少し後退している.
[Image: Hyundai]
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