電気自動車の購入を検討している場合、自分は 34% だと言えます。
そうです、ロイターとイプソスが実施した新しい世論調査によると、アメリカ人の約 3 分の 1 が新しい EV の購入に関心を持っています。 当然のことながら、ほぼ同じ数字 (31%) が、バッテリー式電気自動車について断固として「いいえ」と答えています。
の 世論調査はいくつかの光を当てる 苦労して稼いだお金を新しい EV につぎ込む準備ができている人であり、それほど多くの驚きはありません。 明白なことを先導すると、民主党は共和党の 2 倍の確率で購入する可能性があり、50% 対 26% です。 しかし、無党派層は共和党を支持し、次の車、トラック、またはクロスオーバーをプラグインすることに熱心な人はわずか 27% でした。
現在市場に出回っている現在の EV のほとんどは、少なくとも 60 台ありますが、コストが高すぎるため、34% のユーザーが購入することはありません。 56% は、EV に 49,999 ドル以上支払うつもりはないと答えました。 新しい EV の平均価格は 60,000 ドルを超え、中にはその 2 倍以上のものもあります。
ロイター通信によると、オンラインで実施された7日間の世論調査は、全国の4,410人を対象に実施され、どちらの方向にも約2〜3パーセントの信頼区間があった.
安いだけでなく、遠くへ
より安価な EV に対する欲求は大きな驚きではありませんが、回答者の 35% が 500 マイル以上の EV の航続距離を望んでいるということから始めて、航続距離の延長に対する需要は驚くべき情報を提供します。 Lucid Air と Tesla Model S Plaid の 2 台だけが、そのようなパフォーマンスを提供します。
別の 37% は、次の充電までに最低 300 マイルを「解決」する意思があると回答しました。 一部の自動車メーカーにとって幸いなことに、その距離をカバーしていますが、現在利用可能な EV の大部分はこの数値に収まっています。 米国運輸省によると、平均的なアメリカ人は 2020 年に年間 12,724 マイル (約 35 マイル) を運転しました。
昨秋の消費者レポートの調査によると、男性は女性よりも電気自動車を購入する可能性が高い. 若い成人は、高齢者よりも購入する可能性が高くなります。 当然のことながら、高所得世帯は低所得世帯よりも購入する可能性が高かった. そのため、EV を購入する可能性が最も高いグループ (34 歳から 54 歳の男性) は、1 日あたり 80 マイル強で最も多く運転していますが、それでも好ましい範囲の数値をはるかに下回っています。
驚きではない
それが何らかのトレンドを表しているのだろうか？ そうではありませんが、前述のコンシューマー レポートの調査によると、アメリカ人の 36% が EV の購入またはリースを計画しているか、「真剣に検討している」ことが示されています。 さらに、別の 35% は少なくともこのアイデアにオープンです。
ロイター/イプソスの世論調査と同じように、電気自動車を手放すと答えたのは 3 分の 1 未満で、28% でした。
これらの世論調査が何を示唆しているかどうかに関係なく、EV 販売は増加しており、今後数年間は増加し続けると予想されます。 2022 年の新車販売台数の約 6% を占めています。
実際、JD パワーによると、2022 年に EV を購入した人の 85% が初めての購入者であり、前年の 74% から増加しています。 Power は、今年はさらに高い数字を予測しています。
大衆市場向け EV の初めての購入者の間では、低い運用コスト、税額控除、およびその他のインセンティブが購入の主な理由でした。 2023年の米国の電気自動車の経験に関する調査で明らかになった、一方、プレミアム EV を購入する人にとっては、走行性能が最大の購入要因でした。