ドライバーのグループに、どの道路が最も不安になるかを尋ねます。一貫してそれは高速道路です。 そしてこれは、統計上一貫して最も安全であるという事実にもかかわらずです.
スマート高速道路は最大の関心事です。 商業パートナーである交通安全慈善団体 IAM RoadSmart の昨年の調査によると、調査対象のドライバー 1,004 人のうち、ドライバーの 6% が高速道路での肩こりを心配していましたが、調査対象者の 33% が、スマート高速道路での運転を最も心配していると報告しました。 .
スマート高速道路 (または全車線走行高速道路) は、頭上の標識と可変速度制限を使用して混雑時にハード ショルダーを余分な車線に変えることで、容量を増やして渋滞を緩和する方法として開発されましたが、最近報告したように、スマート高速道路に関しては依然として深刻な懸念があります。
一方、IAM の調査では、ほとんどの道路関連の死亡事故が発生しているにもかかわらず、田舎や田園地方の 1 車線道路を運転することに不安を感じていると答えたのは 14% にすぎませんでした。 パンデミックの間、高速道路の運転が不足していたため、一部の人々は帰りたがらなかったかもしれません。
いずれにせよ、高速道路は依然として英国で最も安全な道路です。 合計で、2019 年に英国の高速道路で 894 人が死亡または重傷を負いました。これは、その年に道路で記録されたすべての交通死亡および重傷の 3% に相当します。 うまくいかないことははるかに少ないです。 すべての交通はほぼ同じ速度で同じ方向に進み、歩行者、自転車、モペット、駐車中の車両、T 字路、ラウンドアバウトはありません。
しかし、もちろん、すべての高速道路でまだ多くの悪い運転が行われています。 追い越しや、前の車に近づきすぎることも大きなストレスです。 国道 私たちの道路での衝突事故の 8 分の 1 は、テールゲートが原因であることがわかりました。
アーティキュレートされた大型トラックの横や前を運転すると、威圧感を覚える人もいます。これまで以上に多くの大型トラックが道路を走っていると感じたら、それはおそらく正しいでしょう。 運輸省の統計によると、トラックの交通量は 2020 年から 7.9% 増加して 175 億車両マイル (bvm) になり、2021 年のトラックの交通量はパンデミック前のレベルよりも高くなっています (2019 年と比較すると +1.6%)。
前方の道路が空いているときは、誰もが常に左側の車線を走行する必要がありますが、「中央車線占有」とは、内側の車線に車両がなくても、必要以上に長く中央の車線にとどまっている車両のことです。追い越す。
2013年に不注意運転の定額法違反が導入されましたが、追い越す車が内側の車線にない場合でも、必要以上に長く中央の車線に留まる車両は、他のドライバーに遅延、ストレス、欲求不満を引き起こし、一部のドライバーは「引き受けます。
恐怖に立ち向かう
高速道路の運転に対する恐怖心を克服するための最初のステップは、このように感じても大丈夫だと認識することです。 学習者は 2018 年から高速道路での走行が許可されているため、多くの新しいドライバーは現在、高速道路の運転経験を積んでおり、実技試験を受ける前のレッスンで自信を深めることができます。 しかし、学習者でなくてもトレーニングのオプションはあります。
AA は 2011 年から BSM を所有しており、組み合わせることで英国最大の自動車教習所を形成しています。 BSM は独自のインストラクター ベース、ウェブサイト、予約システムを備えた独立したブランドであり、AA ドライビング スクールと BSM ドライビング インストラクターは自営のフランチャイズ加盟店です。 両方のブランド全体で 2,900 人以上のインストラクターがいます。
インストラクターによる高速道路の運転レッスンには、安全に高速道路に出入りする方法の学習、高速での運転に慣れる方法、車線変更と追い越しの練習が含まれます。
AA ドライビング スクールの広報担当者は、「私たちの生徒は防御的な運転技術を教えられています。 「他のドライバーに気を配り、予期せぬ事態を予期し、冷静に対応することで安全を確保できます。 他人の行動をコントロールすることはできませんが、彼らに対する自分の反応はコントロールできます。 準備を整えてリラックスして旅に出るようにしておくと、後で予期せぬ事態が発生した場合でも、冷静さを保つことができます。」
初心者でなくても、高速道路の運転に自信が持てるようになるなど、さまざまな理由から復習レッスンを受けることができます。 AA と BSM のインストラクターは独自の価格を設定し、地域、トランスミッションの種類、レッスンの種類によっても異なりますが、資格のあるドライバー向けの復習レッスンは約 33 ポンドから始まります。
「レッスンの内容は、生徒とインストラクターの間で合意されています」と AA ドライビング スクールの広報担当者は述べています。 「一部のドライバーは、二重道路での運転スキルを練習したり、夜間の運転や高速道路の運転と並行して駐車するなど、他の分野を練習したいと思うかもしれません。 標準的な復習レッスンは 2 時間です。 レッスンの回数は個人次第ですが、さらにレッスンが必要な場合はインストラクターがアドバイスいたします。」
IAM RoadSmart の高速道路運転コースは、スマート高速道路を含む高速道路の運転に対する恐怖心を克服することも目的としています。 試験に合格したばかりの人、または高速道路の運転が怖いと感じている人を対象としています。 料金は 65 ポンドで、所要時間は 75 分です。 対象となる特定のスキルには、車道への参加と退出、車線の正しい使用、距離の判断、安全な追い越し、および故障時の対処法が含まれます。
すべての高速道路を運転するためのヒント
- 動きの速い交通と、二車線道路でのトラック/HGV との混合を体験してください。
- 長い高速道路の旅を始める前に、十分な燃料があることを確認し、オイルをチェックし、タイヤの空気圧をチェックしてください。
- 窓と鏡はきれいでなければなりません。 フロントガラスのウォッシャー液が補充されていることを確認してください。また、ライトとインジケーターがすべて機能し、汚れが付着していないことを確認することも忘れないでください。
- 可能であれば、日中など、高速道路が静かな時間に移動してください。 金曜日と日曜日の夜は、人々が週末に出かけるため、渋滞が発生する可能性があります。
- ルートを計画するのに十分な時間を確保し、休憩を考慮することを忘れないでください.
- AA Roadwatch などのリアルタイムの交通情報をチェックして、高速道路で遅延が発生していないかどうかを確認してください。
- ドライブの前に、カフェインなどの刺激物を取りすぎないようにしてください。
- 気を散らすものを最小限に抑えるために、音楽の音量を下げ、電話の電源を切ります。
- 速度制限は目標ではありません。交通状況と気象条件を考慮してください。
- IAM RoadSafe は、高速道路の速度で移動する場合、3 秒の間隔を空けることを推奨しています。これは、時速 70 マイルで、高速道路法に記載されている停止距離とほぼ同じです。 3 秒は思考と停止に必要な時間であり、濡れた路面では少なくとも 2 倍になるはずです。
- 2 時間または 100 マイルごとに休憩を取ります。
通常の高速道路のルールと法律はすべてスマート高速道路に適用されますが、特定のポイントがいくつかあります。
- 「赤い X」で閉鎖された車線を走行しないでください。
- ガントリーに表示されている制限速度を守ってください (カメラの数が多いほど、スピード違反で捕まって罰金を科される可能性が高くなります)。
- 他の高速道路と同様に、白い実線はハード ショルダーを示しています。
- 白の破線は通常の走行車線を示します。
- 車両に警告灯などの問題が発生した場合は、可能であればすぐに高速道路を出て、比較的安全な場所に停車してください。
- 緊急避難用のスマート高速道路のヘッドで故障した場合、これらは 1.5 マイルごとに配置され、緊急サービスに連絡するための電話が取り付けられています。 避難場所にたどり着けず、車線の内側にいる場合は、安全である限り、できる限り端まで車を寄せ、車から降りてバリアの後ろに移動します。
- 近くの車線以外で停止することを余儀なくされた場合は、シートベルトを着用して車内にとどまり、999 にダイヤルしてください。どのような場合でも、ハザード フラッシャーを点灯して、車自体にできるだけ多くの注意を引くようにしてください。 .
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