911 はポルシェ鑑賞の王様かもしれませんが、今日の ナイスプライスまたはサイコロなし ケイマンは、おそらく同社の馬小屋で最も扱いやすいモデルです。 このよく提示されたケイマンの価格を私たちがどのように処理するかを見てみましょう.
現在の、そして米国では現在延期されているエミラは、ロータスによって、これまでで最後の内燃エンジン車であると主張されています。 それに続くのはおそらく全電動のエヴァイヤですが、ロータスはロータスなので、何が起こるかは誰にもわかりません。 誰かが Lotus を欲しがっているが、サプライ チェーンの問題、ベーパーウェアの車、または後で楽しむために車のプラグを差し込むことを忘れないようにする必要はありません。 2011 ロータス エヴォラ 実行可能な代替案になるかもしれません。 47,991 ドルという価格も、新しいロータス (実際の、または想像上のもの) が要求する価格をはるかに下回っています。 もちろん、それには、工場保証なしでそれを行うという代償が伴います. 残念ながら、それはあなたのほとんどにとってあまりにも遠すぎる橋でした.その値札はEvoraにそれほどうらやましい60%のNo Diceの損失をもたらしませんでした.
さて、私は今週、私たちが見てきた車をポルシェで認識されているロールモデルと比較して、部屋で象の周りを踊っていたことを知っています. それがどれほど興味をそそるかを理解したので、今日は本物のポルシェを見て輪を閉じましょう.
これ 2008 ポルシェ ケイマン はベースモデルであり、より頑丈な S ではありませんが、それでも 2.7 リッターの M97 フラット 6 から堅実な 242 馬力を引き出します。 そして、ギアボックスは S の歯車とも言えるかもしれませんが、Audi 製の 5 速も同様に魅力的です。 約 2,980 ポンドで、昨日のロータスよりも軽いです。
広告によると、このケイマンはきれいなタイトルを誇っており、オドで 128,896 マイルも走行しています。 売り手は、それが「うまくいく」と「多くの褒め言葉を得る」と言います。 しかし、さらに重要なことは、広告には、昨年中に車に導入された多数のメンテナンスと交換もリストされていることです. これらには、すべての液体とフィルター、ブレーキパッドとローター、ウォーターポンプとサーモスタット、およびプラグが含まれます。
O2センサーと触媒コンバーターの交換は、詳細な作業の中でおそらく最も注目に値します。 この時代のポルシェの猫がダメになる主な理由は何ですか? これはエアオイル セパレーターまたは AOS の故障です。 案の定、広告には、このケイマンの AOS も交換されていることが記載されています。
それは、三重の苦労を説明できないままにします。 それらはクラッチ、リアメインシール、そしてもちろん中間シャフトベアリングです。 2000 年代初頭のポルシェのスポーツカーを語るうえで、悪名高い IMS を抜きにして語ることはできませんが、M97 エンジンに関しては、それはまったく問題ではありません。 それでも、この車にどれだけのクラッチが残っているかを知ることは良いことです.潜在的な購入者には、漏れや泣き声をチェックするために下をざっと見てください.
車は少なくともかなりよく見えます。 黒い塗装は、良い磨きが必要ですが、まともな形になっているようです. ポルシェ クレスト ファクトリーの合金にも問題はないようです。 内部では、ビスケットレザーのインテリアはうまく持ちこたえているようで、運転席のボルスターにわずかな摩耗が見られるだけです. ここでもフロアマットが保証されます。 これらすべての車に固有のマイナーな問題は、ダッシュボードのスイッチギアの摩耗です。 アフターマーケットの更新が利用可能で、それほど費用はかかりません。
広告によると、車には未払いのお金があります。 それは、ある種の先取特権または担保としての車の他の使用である可能性があります。 つまり、追加の事務処理が必要になるだけですが、購入者側で追加の作業が必要になることはあまりありません。 車の値札は 18,800 ドルで、新しい所有者は車だけでなく、残りのブレーキ液と貴重な 101 プロジェクト ブックをすべて手に入れることができます。
それはあなたにはどのように聞こえますか? このケイマンは、売り手が現金で 18,800 ドル、または認証された小切手で稼ぐのに十分な位置にありますか? それとも、その値札でこのポルシェを見逃すことはありますか?
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