- フォード は今年、同社の電気自動車部門から約 30 億ドルを失うと予想しています。
- 損失の増加は、テネシー州とケンタッキー州の製造施設に費やされている費用と、代替バッテリー化学物質の追加により予想されます。
- フォードは記者団との木曜日の朝の電話で暗い予測を発表した.
フォードは、モデル e と名付けられた EV ユニットの損失が、昨年の 21 億ドルから 2023 年には 30 億ドル近くに増加すると予測しています。損失の増加は、 ムスタングマッハE 電気クロスオーバーと F-150 ライトニング フルサイズの電気ピックアップ トラックが成長し、会社は増産にさらに投資します。
この予測は、フォードが新しい財務報告構造を概説した記者団との木曜日の朝の電話会議で得られました。 同社は、Ford Blue (ガソリン/ハイブリッド車)、Ford Model e (ブレイクアウト EV)、および Ford Pro (商用車) に分割された新しいレポート構造を発表しました。
ジョン・ローラー最高財務責任者（CFO）のジョン・ローラー氏は、「成長と価値のためのフォードプラスの計画に、新たなレベルの戦略的明確さ、洞察、説明責任を提供するビジネスセグメントで、本質的にフォードを『再構築』した」と語った。 「財務結果の報告方法を変えるだけではありません。考え方、意思決定、会社の運営方法、最高のリターンを得るために資本を配分する方法を変えようとしています。」
EV 部門の損失は、他の 2 つのフォード部門の予想される利益の増加によってカバーされます。ローラー氏は、フォード ブルーの今年の利子および税引前利益が 70 億ドル、フォード プロが約 60 億ドルになると予測しています。 記者団に対し、Lawler 氏はモデル e 部門の予想される損失の背後にある理由を説明しました。
「Ford Model e は Ford 内の EV スタートアップです」と彼は言いました。 「誰もが知っているように、EV スタートアップは、機能に投資し、知識を開発し、量を増やし、シェアを獲得する一方で、お金を失います。」
フォードがEVの生産台数を増やすための投資を続けているため、これらの増加する損失が発生します。 同社は、ミシガン州マーシャルに 35 億ドルを投じてリン酸鉄リチウム電池工場を建設するとともに、ケンタッキー州に 2 つ、テネシー州に 3 つ目の新しい電池工場の建設を計画しています。
アソシエイト ニュース エディター
ジャック フィッツジェラルドの車への愛情は、F1 への今でも揺るぎない中毒から生まれています。
大学で地元のディーラー グループのディテーラーとして短期間働いた後、彼は、自分では買えない新車をすべて運転するためのより恒久的な方法が必要であることに気付き、オートライティングのキャリアを追求することに決めました。 ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の大学教授を追い詰めることで、彼は夢の仕事に就く前にウィスコンシン州を旅して自動車業界の物語を探すことができました。 車とドライバー. 彼の新しい目標は、彼の 2010 フォルクスワーゲン ゴルフの必然的な終焉を遅らせることです。