フォルクスワーゲンのスポーティなスペインの支社は、米国への拡大をリードする大型電気 SUV の計画と、その範囲を代表する専用のスポーツカーの計画を評価しています。
フォルクスワーゲン傘下のスペインの自動車メーカー クプラ の計画を検討している 大型SUVと専用スポーツカー、米国市場への拡大とグローバルな販売の拡大を視野に入れています。
クプラの範囲は現在、さまざまな小型ハッチバックと SUV で構成されていますが、会社のボスであるウェイン・グリフィス氏はオーストラリアのメディアに対し、米国市場向けのより大型の電動 SUV と電動スポーツカーのグローバル販売を検討していると語っています。
これらのモデルの到着時期はまだ発表されておらず、ショールームへのゴーサインも出ていませんが、少なくとも今から 5 年後、または 2028 年以降になると予想されています。
これは、ガソリン動力を備えた最後の新しいモデルの発売からわずか 4 年後のことであり、クプラが世界的に電気のみを計画する 2 年前でもあります。
幹部はまた、次世代のレオン ハッチバックとフォーメンター クーペ スタイルの SUV が、2000 年代後半に登場するときに電気自動車になることを確認しています。
クプラは、昨年オーストラリアでローンチした後、米国を次の国際的拡大の目的地の 1 つとして特定しているが、グリフィス氏は、米国でのローンチはまだ青信号ではないと警告しており、まだ市場調査を行っている.
幹部は、同社が米国で販売するには、米国の好みに合わせて調整された1台の車ではなく、さまざまなモデルが必要であり、オーストラリアと同様の固定価格販売モデルを使用すると述べました.
「米国に行こうとするなら、米国で機能する車が必要です。それは間違いだと思います。多くのメーカーがその間違いを犯しました。ヨーロッパのデザインの車を使用して、製造しようとしています。米国には特定の要件があるため、彼らは米国で機能します」とグリフィス氏は述べています。
「つまり、私たちがより大きな車を必要とするのはあなたの言う通りです。そして、より大きな車は、SUVでもある必要があると思います。それが米国の顧客が望んでいることだからです」
「私たちは、米国の顧客が私たちのブランドとデザインにどのように反応するかを確認するためにいくつかの調査を行ったところです。まだレポートを完成させていませんが、最初の結果は肯定的です..特定の都市や地域に特化したニッチな、非常に焦点を絞ったブランドになるだろう.」
一方、クプラのスポーツカーが青信号の場合、どのように位置付けられるかは不明ですが、グリフィス氏はメディアにクプラが「高級」ブランドと見なされることを望んでいないと語った。高級車や高級車を扱うフォルクスワーゲン グループです。」
上: 2022年のクプラシリーズ。
これは、この車両が、ポルシェ、アルピーヌ、ロータス、またはマセラティの挑戦者ではなく、マツダ MX-5、トヨタ GR86、または今後の MG サイバースター電気ロードスターのより近いライバルであることを示唆しています。
「私たちが別の車を作るとしたら、それは私たちのブランドとブランドのDNAに沿った車になるでしょう。したがって、 [if] 追加の車や新しいモデルについて話しているが、例えばスポーツカーに賭けるだろう」とグリフィス氏はオーストラリアのメディアに語った.
「ちなみに、あなたはオーストラリアでもそれが好きです。あなたもスポーツカーが好きなのは知っています。だから、残念ながら私は ute を行うことができませんが、将来のある時点で、素晴らしいスポーツのチャンスがあるかもしれません。クプラの車です。」
「本当にテープを捨ててしまった…いいえ、いいえ、いいえ [more] スポーツカーの質問です。 大変お邪魔します！」
クプラの最後の新しいガソリン駆動車は、来年ヨーロッパで、または 2025 年にオーストラリアで、テラマー SUV で発売される予定であるため、大型の SUV およびスポーツカーはバッテリー式になります。
グリフィス氏は、新しいスポーツカーと大型 SUV は、オーストラリアなどの市場向けに右ハンドルで製造される世界的な自動車になると示唆した。
「もし私たちが [large car]、その方向の追加モデルであるならば、米国市場だけでなく、世界的に販売したい車になるでしょう」とクプラの幹部はメディアに語った.
オーストラリアのようにピックアップ（ute）が国内で最も売れている車である米国市場に焦点を当てているにもかかわらず、Griffiths氏はCupra uteの計画はないことを確認した.
「我々はピックアップを検討していないだろう…なぜなら、フォルクスワーゲン グループは、ピックアップのための米国の新しい電気ブランド、スカウトへの巨額の投資について発表したばかりだからだ」と彼は言った。
エグゼクティブは、SUVはSSPとして知られるフォルクスワーゲングループの次世代電気自動車プラットフォームによって支えられるだろうと述べた.
“[The larger US-centric vehicle] 次世代の電気自動車である SSP プラットフォームの基盤となるでしょう」と Griffiths 氏は述べています。
「私たちは米国で単独で活動しているため、存続することは非常に困難になるでしょう。そのため、プラットフォームの観点からグループの相乗効果を利用することを検討しています…製造の観点から、特にインフレ法で競争力を高めたい場合は、今すぐ米国を選択してください。
「しかし、私たちが米国のために作る車は、オーストラリアの皆さんにとっても素晴らしい車になると思います。」
それは、この 10 年間の半ばまでに、Born 小型ハッチバック、UrbanRebel (または Raval) シティ ハッチバック、および Tavascan 中型 SUV を含むように拡大される予定の Cupra 電気自動車ラインナップの最上位に位置します。
Born と Tavascan は、後輪駆動または全輪駆動のフォルクスワーゲン グループのどこにでもある MEB 電気プラットフォームをベースにしていますが、UrbanRebel/Raval は MEB Entry と呼ばれる MEB の安価なバージョンを使用する予定で、前輪駆動で目標の開始価格が設定されています。 €25,000 ($AU40,000)。
米国での計画について、グリフィス氏はさらに次のように語った。 t まだ何も決定していません. ご覧のとおり、私たちはそれを推進しています.
「しかし、最終的には、フォルクスワーゲン グループのサポートを得る必要があり、彼らはこれを優先しなければなりません。なぜなら、ブランドと共に米国に行くことは、車の開発、米国向けの車の準備という点で大きな決断だからです」 …しかし、その市場に参入するために必要な投資に関してもです。」
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